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痼疾所以，某种程度上，出租车市场乱象，实际上是为城市治理水平低下埋单。但从另一些角度看，出租车行业管制本身也有其难以解决的痼疾。简单说，出租车行业管制的监管链条太长，导致利益链也过长，这就注定了管理乱象容易产生。比如，每个城市的道路运输管理部门是出租车的主管单位。但大多数城市真正从事出租车管理的，也就是三两个正式人员，主要从事行业规划、政策制定、特许经营等宏观管理工作。道路稽查队伍的人数虽不少，但相对于庞大的出租车市场而言，也极其有限。

几十年过去了，战争的硝烟早已散去，缺衣少食的窘迫不复存在，不少人自力更生、艰苦奋斗精神渐渐淡了。习主席强调指出，延安精神是中华民族优良传统的继承和发展，是我们党的性质和宗旨的集中体现。弘扬延安精神，对于推进中国特色社会主义事业、实现中华民族伟大复兴具有重要意义。

此外，目前的货币政策工具中还有MLF，SLF，PSL等多种工具，在利率市场化的过程中，这些工具应该如何定位呢？笔者认为，MLF以及PSL都带有定向工具的性质，它们的存在事实上也代表着某种政策合意的需要，因此与利率市场化并不相悖，而SLF作为超短期流动性注入工具，在实际操作中使用很少，也不会对利率市场造成过度的影响。

光大证券金融行业首席分析师赵湘怀认为，全年来看，预计行业内含价值增速有望由2018年的15%提升至2019年的18%。当前保险公司业绩稳健，估值处于合理区间，继续看好板块后续表现。责任编辑：张译文新华社法兰克福8月22日电（记者邵莉 左为）欧洲中央银行22日公布的7月份货币政策会议纪要显示，欧洲央行对欧元区增长和通胀前景评估较之前更为悲观，决策者认为包括调整利率指引和资产购买等在内的一揽子方案可能是最佳应对方式。

另一个方面，市场风险的产生跟利率市场化与否并没有直接的关系，在没有完全利率市场化的情况下，影子银行和地方政府债务也同样带来了风险，在欧美市场实现利率市场化的情况下，也仍然出现了多次金融危机。市场风险的难以估量以及市场参与者对风险的认识和认知不足，这些都客观存在，因此不应该成为利率市场化改革的阻碍。

第三个问题是，抛弃传统的存贷款利率之后，市场参与者是否都要面临更大甚至不可控的风险呢？我们从两个角度来解释这个问题，首先，利率市场化并非意味着所有的贷款都会采取浮动利率，通过利率互换产品，SHIBOR可以被互换为一个固定利率，期限可能会长达数十年，固定利率可以让部分贷款客户更加容易接受。与此同时，某些贷款客户可能更愿意接受浮动利率，那么就可以直接使用SHIBOR来进行加点。另外，浮动利率贷款可以与固定利率贷款实现互转，这样一来，无论是哪一类贷款客户，都可以在这个市场中承担自己愿意承受的风险，而非承担未知的风险。