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货主呼吁计费透明但燃油计费方式的调整并未取得很好的反响，在欧洲大陆，不少货主声称这些建议不合理。货主不满的要点在于，尽管马士基和赫伯罗特公布了各油价水平下各航线的燃油附加费水平，但其制定方法并不透明，而且缺乏统一性，这让人怀疑燃油附加费不仅仅是为了弥补实际增加的燃油成本，而是为了创造新的收入。

同时出现的变化，还包括企业从过会到拿到发行批文周期的缩短。例如拉卡拉（300773.SZ）3月26日过会后仅9天，就收到来自证监会首发批文；新城市（300778.SZ）拿到批文的4月19日，距离4月11日的过会日期仅距离8天。创业板的2020

股东及出资信息栏显示，雄安高速铁路有限公司的8位股东分别为，北京市基础设施投资有限公司（原北京地铁集团投资有限公司）、山西能源交通投资有限公司、中国铁路发展基金股份有限公司、中国铁路北京局集团有限公司（简称“北京铁路局”）、工银金融资产投资有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、山东铁路投资控股集团有限公司、河南铁路投资有限责任公司。

经核查，这三份汇报是县农业局工作人员黎娟撰写，便对其进行谈话。“我们每年的具体实施方案都差不多，每年做的工作也都差不多。”黎娟顿了顿回答道。“工作差不多，是差多少？即便如此，为何每份汇报的落款日期都一样？”调查组成员反问道。“我以为检查就是走过场，每年有一份汇报材料就可以应付过去了，没想到你们看得这么细。”黎娟低下了头，如实交代了自己复制相关资料，仅仅修改年份信息来应付检查的事实。

第四十四条商业银行理财产品直接或间接投资于非标准化债权类资产的，非标准化债权类资产的终止日不得晚于封闭式理财产品的到期日或者开放式理财产品的最近一次开放日。商业银行理财产品直接或间接投资于未上市企业股权及其受（收）益权的，应当为封闭式理财产品，并明确股权及其受（收）益权的退出安排。未上市企业股权及其受（收）益权的退出日不得晚于封闭式理财产品的到期日。

北京市知识产权官方网站更新信息显示，杨东起2018年11月起任该局党组书记。其工作分工为主持全面工作。杨东起，1975年6月出生，北京大学毕业，工商管理硕士。1997年7月参加工作后，他曾长期从事知识产权方面工作，曾任北京市知识产权局专利实施处副处长，中关村知识产权促进局副局长、局长兼国家知识产权局专利局北京代办处主任，市知识产权局办公室主任，北京科技协作中心主任助理兼办公室主任，市科委高新技术产业化处处长等职务。