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此次相当幅度降低汽车进口关税，对中国汽车产业发展和消费者将带来哪些影响？兑现入世承诺，汽车进口关税逐步递减加入世贸组织之前，我国汽车进口关税一直在高位运行。1986年，3升以上汽车进口关税达220%，3升以下汽车进口关税达180%。尽管期间一直在进行调整，但在入世前的2001年，3升以上与3升以下汽车进口关税仍分别高达80%和70%。

但根据目前进度，中国首艘国产航母建造仅用26个月，下一艘航母直接跳过蒸汽弹射直接进入电磁弹射，显示中国建造航母的技术快速成长，完成10艘航母的规划或将大大提前。（作者署名：再言/前沿哨所）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

而目前全球汽车工业却面临前所未有的大变局，随着互联网、智能技术和新能源技术的不断变革，汽车使用的场景发生翻天覆地的变化，汽车正在向大型移动智能终端的方向转变。随之而来的是原有市场格局松动，无论是老牌汽车大国还是新兴经济体，各国竞争者站在了相对一致的起跑线上。如果能把握这一机遇，中国将有机会弯道超车，站上汽车强国的顶峰。

责任编辑：李锋新华社北京5月22日电 题：汽车进口关税大幅降低 倒逼产业升级满足消费需求——聚焦扩大开放系列述评之八新华社记者高亢、刘硕、郁琼源国务院关税税则委员会22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。

新增信贷环比“腰斩”，房市量价或承压10月新增人民币贷款为6970亿元人民币，前值 13800亿元，环比“腰斩”。新增信贷为何跌幅凶猛？交通银行首席经济学家连平表示，受季节因素影响，10月份信贷增量环比大幅回落在情理之中。从往年数据来看，每逢10月，信贷增量一般会出现下滑。

据观察，业绩拐点型上市公司的投资机会每年都有，而且不少。如：2010年，养殖、苹果产业链上的上市公司；2011年，氟化工产业链相关上市公司；2012年，草甘膦、智能手机产业链相关上市公司；2013年，染料、传媒娱乐行业相关上市公司；2014年，牛市预期下的证券行业；