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以新能源汽车保有量高达12.4万辆、位居全国各省市第一的山东省为例，该省火电装机在2017年仍高达10335万千瓦，占全省电力装机比例高达82%。这相当于，山东市民每用1度电，其中近八成来自由传统化石能源燃烧产生的火电。换言之，该省的新能源汽车车主每充电1度，八成来自火电供应。如此高比例的火电占比令人咂舌——尽管从2012年起，该省火电占比已逐步下降。

食品饮料股成公募基金重点增持对象二季度期间，A股市场整体先抑后扬，上证指数虽然一度下跌超过10%，但最终季度跌幅缩小至3.62%。市场整体波澜起伏，主动偏股型基金仓位多数跟随市场调整而出现回落。对于整体股票仓位的小幅回落，上海证券基金研究员杨晗在接受《红周刊》记者采访时表示，原因主要是受到了4月份贸易问题再起的影响，全球权益市场风险偏好下降，A股亦无法独善其身，所以国际投资者和国内投资者都选择了降低高风险资产的配置比重。

上海某基金子公司人士向记者透露：“曾接手过一个项目，我们公司是通道方，银行是委托人，银行的自有资金透过我们的资管计划做股票质押，给这家上市公司融资。后来这家上市公司的股价大幅跳水，跌破平仓线，这家公司陷入债务困境。但是由于该公司是当地的纳税大户，并解决了当地的就业问题，一旦出了问题对当地影响很大，当地的金融办牵头召集各个债权人，希望各个债权人不要断贷。”

此外，6月23日，衍生集团（国际）控股有限公司所持1.19亿股限售股解禁，开始可以自由流通，而这无形中给深陷业绩困境的丰盛控股造成抛售压力，公司股价也自6月23日近乎腰斩，跌幅高达49.5%。内资浮亏近70%，中信银行踩雷手握4.9亿股目前沪深港通合计持有丰盛控股52.46亿港元，持股占比26.58%，这和丰盛集团暴雷的持股数相当。那么内资为何并未大幅减持呢？根据港股通持股数据，内资持仓成本大约0.75港元，如果当时未抛售的话，目前浮亏66.67%。如果按最新股价计算（0.25港元），内资亏损额合计26.2亿元，而总的建仓成本为39.3亿。

专家建议，要加强社会信用体系建设，完善法规制度、标准体系，提升信用信息共享公开水平，完善企业财务失信行为联合惩戒机制等。在我国融资结构中，直接融资是短板。近年来我国一直着力提高直接融资比例，但占比仍较低。一些在新三板、中小板上市的企业反映，今年从资本市场融资比较困难。

2018年3月16日，海航科技又与信达证券签署战略合作协议，信达证券协调沟通其私募子公司意向性参与由成都市高新区政府和公司在未来准备合作发起的成都丝路科创产业基金，根据项目实际情况以基金运作的方式对优质项目提供融资支持。2018年3月31日，公司再次出现人事变动，董事长兼首席执行官桂海鸿、董事王浩辞职，桂海鸿因拟调任海航科技集团任职，同日，公司聘任柯生灿为公司首席执行官并提名柯生灿为公司董事。