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国务院在2017年发布《新一代人工智能发展规划》中提到人工智能的迅速发展将深刻改变人类社会生活、改变世界。从全球人工智能技术的专利申请数量来看，2018年过去的十年间，与人工智能相关的专利申请数量从22，913件增加到78，085件。值得注意的是，中国在人工智能领域的申请数量明显更高，尤其是最近两年。时至今日，中国人工智能专利数量已经是世界第一，美国的申请数量略低于中国位列第二，日本位列第三。

对于港证监会提出的两个复牌必要条件，第一个复牌条件已经达成，第二个复牌条件已完成披露文件并提交港证监会审批，等待港证监会根据证券市场上市规则第9条，作为考虑对该公司的复牌申请。对于集团过往最核心的两个问题，包括汉能控股及其联属公司对集团的债务，以及关联交易收入过高的问题，该集团已经将这两个问题解决，让港证监会可以释除疑虑。公司将继续竭尽所能，努力达成港证监会对公司提出的要求，让公司股份可尽快于联交所恢复交易。公司股份继续停牌。

新华联困境新华联的实控人为现年62岁的傅军。上世纪90年代初傅军创办新华联，经过30年多元化发展，新华联集团以“文旅＋地产＋金融”为核心，业务涉及文旅地产、化工、石油贸易、有色金属和投资等几大板块，实控的上市公司包括新华联（000262.SZ）、新丝路文旅（0472.HK）、东岳集团（0189.HK），也是赛轮轮胎（601058.SH）单一最大股东。

海外网6月13日电当地时间13日，因对法国谴责意大利不接受难民船一事感到不满，意大利外交部传召法国驻意大使。据法新社报道，当地时间10日，一艘载有629名难民的船只被意大利和马耳他“拒之门外”，被迫滞留在地中海。就在双方接连关闭港口拒收难民船时，意大利方面又将问题抛给了法国，称马克龙应该开放港口。就在各方为“谁接受难民船”起争执时，11日，西班牙方面表态将开放港口让难民船停靠。西班牙总理佩德罗桑切斯表示，将允许该艘船停靠在瓦伦西亚港口，“我们有责任避免‘人道主义灾难’，并为这些人提供一个安全的港口。”

4“世上无难事，只要肯登攀”2001年6月29日，举世瞩目的青藏铁路终于在格尔木南山口和拉萨两地同时举行，我随时任国务院副总理吴邦国同志参加了拉萨的开工典礼。五年过去了，为解决青藏铁路二期工程建设面临的世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧的问题，各部门通力合作，做了大量的工作。

贸易下滑打击全球经济在亚洲，韩国和日本报告两国的出口双双下降。而作为欧洲经济强国，德国的制造业出现六年来的最大萎缩。航运巨头马士基（Maersk）在2月21日表示，利润将低于预期，其首席执行官甚至警告，公司2019年的前景将更加黯淡。实际上，制造业衰退引发民众对全球经济前景的担忧。