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到了2018年1月,小蓝单车托管给了滴滴出行。4月,美团牵手摩拜单车,共享单车“大浪淘沙”,出局近半。此时,共享单车另一头部玩家ofo也终日在传言中挣扎。作为“重资产、重运营”的共享单车并不是一个盈利行业。就连运营体验比较好的摩拜单车也是亏损状态。美团更新招股书显示,2018年前4个月,摩拜单车拥有2.6亿次骑行,每次收入0.56元,总收入1.47亿元,折旧3.96亿元,经营成本1.58亿元,总亏损4.07亿元。新京报记者由此计算,摩拜单车平均每日亏损约340万元。

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还有三个均衡是非常关键的,我经常会看现状和均衡状态有什么样的差异,首先债务的增长和收入的增长是保持一致的,有收入才能还债,我要计算一下收入增长后是不是足够用来还债,如果收入有富余的话就没有问题,如果债务较高的话可能会有泡沫。第二个就是经济的均衡,经济不能够太热,也不能够太冷,经济必须要符合设计的产能,过热要收紧,过冷的话要刺激,所以我会关注经济均衡的状态。另外还有资本市场的均衡,换句话说贷款,银行的贷款、包括资本市场的借贷,通过资本市场的借贷是一种流通,就像血液的流通一样,这种流通非常关键。

正是在这样的背景下,资本大举进入房屋租赁市场。2018年1月,自如宣布完成40亿元人民币的A轮融资;今年6月,在获得1亿美元B轮融资不到三个月的时间之后,蛋壳再次完成7000万美元B+轮融资。与租赁市场蓬勃发展相对应的,“租房贷”也开始火爆起来,但在监管不完善的情况下,其风险也日益凸现。陈岱认为,租房贷存在三方面的风险,即:信用风险、流动性风险和政策风险。信用风险涉及两个层面,一个是租客的还款意愿和能力;另外一个是中介方(平台、服务商)的设立初衷和风控管理能力,自融和资金违规挪用是禁区。

被商业化运作的“Ins风”已经很难将其形容为是一种设计理念,更像是一种经过资本选择的产品,但在这种流行背后,追逐热点的产品创意仍然无法掩盖抄袭的原罪。2019年1月,署名为院办小高的作者在微信公众号“跳海大院”发表了一篇名为《国产Ins风的廉价潮流何时死去?》的爆款文章,主要介绍了“Ins风”的装修风格如何在国内装修行业的复制抄袭中,走向“廉价”的不归路。

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