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确实，在这场久违的沟通会之前，国泰航空曾经历过成立73年以来最严重的亏损，而且是头一遭连续两年大亏，这场危机倒逼国泰航空于2017年推出了20年来最大规模改革计划，涉及客户、运作、商务及人才管理等多方面，重整架构、重新厘定责任范围等。如今三年重组计划执行到最后一年，成效初显，2018年国泰航空扭亏为盈，盈利逾23亿港元。卢家培舒了口气，独家向21世纪经济报道复盘了这场反击战。“中年人生个病也好，从而可以更好地审视自己的生活，调整饮食和节奏，回归健康养生的状态。”在卢家培看来，过去这场危机反倒让国泰借此机会改革自己，恢复“年轻”。

在这期间，公司股权通过极其复杂的转让，还呈现出了民资持股分散的特点。2008年1~4月第13次股权转让十分显眼，一共签订了24份《股权转让合同》，除了高俊芳实际控制的55％的股权外，原持股数排名第三、四、五、六名的股东合计42.93％的股权，后被分给了21个自然人，其中15人持股不超过2％。通过这次转让，股东人数从8人扩充到24人。

原来的眼科中心，当时被改造为隔离病房。邱辰意外得知，有一位医生送婆婆来就诊，结果全家“就地隔离”。有人说了一句：“都没来得及买点东西。”他立即下楼，冲进医院对面的超市，买好脸盆、衣架、消毒湿巾等物品，给那位“完全不认识”的医生送去。离开停车场的时候，有车刮蹭了他的车。驾驶员神色慌乱，赔给邱辰100元钱。

【澳新银行：新西兰联储将在明年5-8月再降息两次】①在近期全球贸易领域风险趋于进一步缓和的背景下，各主要经济体，尤其是受贸易局势关联程度相当深的澳大利亚和新西兰，将会因此减轻相当部分的压力，而各国央行的降息周期也会因此暂告一段落；②但该行认为，贸易风险的解除不代表全球经济周期就会立刻转入上行。经济失速压力犹存的背景将会使各发达经济体央行在2020年重启宽松进程。尤其，在通胀和就业双料压力之下，新西兰联储仍有可能在2020年5月和8月再降息两次，令基准利率降至空前的0.5%低位。

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欧洲时段，美元兑日元走高至109.05，此前一度受挫的市场风险情绪在新的一周开始之际重新回暖，令避险日元遭到抛售。在周末再有乐观消息传出后，本周伊始市场对全球贸易局势前景重拾信心，此前对谈判陷入僵局的顾虑也有所打消，这使得日元避险买需进一步淡出。市场正期待此后更多乐观消息。这意味着美元兑日元在后市仍有继续上行空间，前提是市场乐观基调得以维持。