日本线一线二

并且在结算费用后，记者查看行程路线时发现，在多个拐弯的路口行程路线都显示了来回折返绕路的情形，但实际乘坐中并没有出现这样的情况。此外，还有易到用车的司机向记者反映，平台存在无法正常提现的情况，目前已经拖欠了他约5万元的费用。记者：“现在易到大概欠了您多少钱？”

去年我们做了一个公众号的 App ，很多人对这个有很大的希望，这是帮助公众号的发布工具而已。就像 QQ 空间一样，每个人去写日志。我们后来没有做到这个事情，并没有通过一个 App 让更多的人参与进来，平台应该吸引更多的人来创作文章。另外一个是社交传播，在微信早期，通过分享来阅读的人是大多数，主动去看的是少数，这是很好的比例分配。

眼下，美联储9月议息“靴子”落地，本周公开市场操作利率会否上调？答案几乎是肯定的——不会。最简单的理由是，周内已不大可能再开展公开市场操作，也就没有调整利率的机会。9月26日，央行再度暂停公开市场操作，400亿元逆回购到期实现净回笼，为连续第4日净回笼。但基于“削峰填谷”的思路，这恰恰说明当前流动性较充裕，甚至超出了央行的“合意状态”。央行表示，考虑到季末财政支出推动银行体系流动性总量处于较高水平，可吸收央行逆回购到期等因素的影响，9月26日不开展公开市场操作。

产品费率厘定的问题主要为短期健康保险产品有费率调整表述。如，某医疗保险，产品条款中含有续保时可能调整产品费率的表述，与《健康保险管理办法》要求不符。此外，人身险产品还存在其他问题，主要包括以下几个方面：一是备案材料报送不规范，如平安健康某2款健康保险产品报送的部分材料不属于产品备案材料范畴；二是备案材料信息填写不规范，如复星联合健康报送的某5款产品，费改信息表中偿付能力数据未区分综合和核心偿付能力充足率。

在大西洋彼岸，欧盟负责监管民用航空安全的机构欧洲航空安全局（EASA）表示，波音737MAX客机需要经过“对整个飞行控制系统的仔细检查”之后才有可能复飞。EASA总干事帕特里克表示，该机构对波音737MAX的审查范围将包括飞机的显示系统、警报系统、大气数据系统和自动驾驶功能。帕特里克认为，如果想让737MAX客机复飞，波音首先要证明该型号客机的“灾难性故障”发生几率小于每10亿小时飞行时间一次。

分析人士指出，部分上市券商股东选择在2018年底或今年初减持，部分原因是其自身资金需求，但也是对券商业绩不佳的反应。2018年，券商业绩集体承压。从目前已披露的相关业绩公告看，已有超过20家上市券商预告业绩出现了不同程度的下滑。不过，此前已实施减持的券商股东，则是与目前券商股的大涨行情“擦肩而过”。2月25日，券商板块全线涨停，申万券商指数（801193）上涨597.8点，涨幅达10%。据东方财富Choice数据，2月以来，申万证券板块已上涨39.27%。而最近三个月，上市券商股东则是集中于2018年12月和2019年1月进行减持，错过此次大涨行情。数据显示，2018年12月初至2019年1月底，申万证券板块仅累计上涨0.46%。