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更多民营中小航司的资金链就更紧张了，因此，有不在少数的旅客，在1月底就已经提交退票申请，至今未能收到退款。最近一段时间，不少外航为了缓解压力，推出了代金券（EMD）来替代退票费的政策。有的航司是可以退现金或者退代金券两种选择，有的航司则“强硬”只退代金券，并要求仅限旅客本人使用、需要在一定期限内使用。

在1999-2002年的全球互联网危机期间，三星、海力士、英飞凌、尔必达、美光5家DRAM企业曾达成价格协议，控制全球DRAM市场价格。当时，美国Dell、HP、苹果、IBM等计算机公司直接承受涨价带来的成本压力。2002年，美国司法部开始起诉上述公司，并于2005-2006年间做出总计7.29亿美元的违法处罚以及垄断收入罚款。

陈雨露表示，只要遵循好坚定、可控、有序、适度要求，防范金融风险，处理好防风险与稳增长的关系是可以做到的。陈雨露认为，要保持我国宏观杠杆率长期稳定，需要金融和实体两个方面共同发力，一方面推进金融供给侧结构性改革，打造规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，特别是增加股权融资的比重。另一方面，坚定推进实体经济的供给侧结构性改革。实现债务出清、产能出清、僵尸企业出清，激发企业创新活力。

日内（周三）市场除了进一步消化英国议会就脱欧协议的投票结果。市场焦点将部分转移至欧洲国家的通胀数据以及周四隔夜时段美联储发布的经济状况褐皮书上，若日内德国通胀数据仍就表现疲弱，将提振美元指数站稳96之上，那样将夯实美元的技术性转机。渣沽帮策略（2019.01.16）：

当然，在传统制造技术之外，吉利汽车在人工智能、AI、车载智能互联等技术领域同样存在较多的问题。尤其是在车载智能互联领域，吉利汽车的表现令人摸不到头脑。2018年3月，在“GKUI吉客智能生态系统”系统发布现场，吉利邀请了高德、京东、腾讯、科大讯飞、喜马拉雅等企业代表，另一家互联网巨头百度似乎是被遗忘。有媒体评论，吉利选择了高德而疏远了技术实力和愿景更为宏大的百度。

对于公司出现的销售差额、和巨额的关联担保，有市场人士表示“担忧公司的财务独立性”。投资者弃购没商量上市前夕的业绩“变脸”似乎揭开了公司不为人知的另一面，而投资者对此有着不同的选择。有投资者表示：“不操庄家的心，放量开板就卖！”更有投资者拿上市后仍未开板的公司做参考，希望公司能多一些涨停，即使公司业绩下滑，但也有投资者对此进行了相应的预期下调。