
记者暗访 在滴滴出行约了5辆车,有3辆是“黑车”去年4月,海口市政府正式发布《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》(以下简称《细则》),并于当年7月1日起实施,从法律法规层面对网约车及从业人员进行规范,在一定程度上保障了乘客的安全。
问题是,关掉企业也并不容易。企业破产,老板背上很重的债务,难以翻身。一个企业关掉了,围绕企业的上下游生产链条也会中断,再度生成需要时间。于是,短期的疫情暂停,就可能会变为长期的经济危机。比如,现在电影院、KTV仍然处于全面关闭状态,但场租仍在、员工工资仍在,等不到禁令解除,这些企业就会关闭。即便禁令解除,也不可能立刻成立新企业,需要等待需求积累、信心恢复,相关资本再度聚集,才能重新投资。这是个漫长的过程,这个过程的损耗也很大。
股东合计套现超6亿元从最新公告来看,神州信息金融业务发展蓬勃。9月2日,神州信息接受机构调研时表示,与华为共同发布了两项联合解决方案《自主研发银行关键业务联合解决方案》和《云化开放银行联合解决方案》,聚焦金融安全与开放。除此之外,2019年上半年,神州信息新一代分布式应用平台及银行核心系统持续加速扩张,并且中标及签约数家金融机构客户,分布式核心系统签约客户数量较去年同期增长一倍,占有率依然稳居国内市场前列。
据披露,大智慧“视吧” 直播业务着重于开发及探索财经直播平台发展方向,以“财经直播”为特色,力争将直播生态与投资理财相结合,为每一位客户提供多样化视频内容。从2016年至今,大智慧对该业务进行多次转型调整,包括将“视吧”业务聚焦到财经直播业务为金融机构提供慧直播,以云服务方式为金融机构搭建直播平台等,但至今仍然未实现盈利,原因为投入较大,但收入手段较为单一。
诚然,相比手持订单量占比不过8%的大宇造船,手持订单量超过13%的现代重工在本次并购案中的确占到优势。但和外界通常认知不太一样的是,同比亏损不断扩大的现代重工显然在债务危机里陷得更深:现代重工在2018年剥离了酒店业等外围业务,但并未控制住亏损额的进一步扩大;而大宇造船则是超额地完成了缩减债额的目标,换句话说就是已经有了一定的盈利能力。
□刘远举(专栏作者)责任编辑:赵慧芳来源:陕西卫健委 微博2020年3月14日8时至15日8时,陕西无新增新冠肺炎确诊病例,新增疑似病例0例。截至3月15日8时,陕西累计报告新冠肺炎确诊病例245例(232例治愈出院,2例死亡)。全省现有疑似病例0例。全省新增密切接触者2人(协查),累计18978人,均集中医学观察。新增解除密切接触者0人,累计解除密切接触者18937人。