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命运垂青，在最后一刻他们联系到王金凤所在的永和救援，藉由这个熊猫血捐献者组成的团队，倚赖于志愿者们血液捐献，老太太活了下来，并且生命一直延续至今。而类似于这样的救助，在永和救援这个团队几乎每天都会发生。所以后来采访到永和救援的发起人、组织者蒋永和时，我们一度认为会听到许多催人泪下的故事，然而得到的回答是：“真的没有故事，”蒋永和说 “刚开始一两次的时候还心潮澎湃，觉得自己救了人了不起，时间一长，真的没有感觉了。”

且不说中兴作为美国上游半导体产品的大买主，其被制裁意味着美国相关公司的多大损失，华盛顿这样做还会严重动摇美国公司的外国商业伙伴们的安全感。因为一点纠纷，你就有可能被往死里整，而且连讲理的机会都没有，这就是制裁中兴传递给外界的信号。如果华盛顿那样做是为了对华贸易战“敲山震虎”，一些外国公司就更感觉不妙了。因为与美国公司合作，意味着它们随时可能成为国家间冲突的替罪羊。

责任编辑：吴金明市场换技术三十多年，中国汽车产业得失几何？撰文|张敬业 研究|王彦敏数据支持|钛禾产业研究院本文是‘大国产业’系列的第五篇文章。在前文的留言中，有读者提出：“同样是市场换技术，为什么中国的高铁成功了？而中国的汽车企业却失败了？”事实上，汽车和高铁是完全不同的两种产业形态，发展脉络也不尽相同，我们无法以成功或者失败来简单论断。从这个问题延伸展开，钛禾产研特别邀请新场学院创始人、中国汽车产业资深研究专家王彦敏博士联合撰写这篇文章，来共同回顾中国汽车产业发展几十年来的成败得失。

澎湃新闻记者 包雨朦 来源：澎湃新闻随着保健帝国权健被公安机关立案侦查，更多人开始站出来讲述他们的权健经历。1月2日，津云客户端发布消息称，自“权健事件”联合调查组进驻以来，经过调查取证，事件处理工作取得了阶段性进展。据联合调查组介绍，经前期工作发现，权健公司在经营活动中，涉嫌传销犯罪和涉嫌虚假广告犯罪，公安机关已于2019年1月1日依法对其涉嫌犯罪行为立案侦查。同时，相关部门依法查处取缔不符合消防安全规定的火疗养生场所、开展集中打击清理整顿保健品乱象专项行动。

各地密集出台新能源充电桩扶持政策2014年，被认为是中国电动汽车的元年。至今5年过去，现在的中国，不仅是全世界No.1的电动汽车市场，也是电动车技术最领先的市场之一。中国是新能源产业化走得最远的国家——当其他国家都还在实验室阶段或很小数量级时，中国已经达到几百万台的数量级。这里无论是产业环境还是消费者，都是最成熟的。其次，新能源汽车在电池电机电控这一块，中国跟国外的水平没有什么太大的差距，就算偶有一些点上的差距，也不是系统性的。

沈阳机床集团董事长关锡友曾经说：“人类传统的这些模式已经到头了，第二次工业革命的技术红利已经到头了，我机床的精度干到了10的-6、-7次方，我再干到10的-8次方，就没有太大的意义了，这只是在同一个方向上寸进而已。”历史的演进是我们站在巨人肩膀上前进的结果，工业文明是踩在农业文明的基础上前进，而在如今这个时代，工业文明已经到头了。我们在谈论自主创新时，大部分时候都还在遵循一个工业时代机械制造的逻辑，而互联网、移动互联网、人工智能和物联网等为代表的新技术，正在给整个人类带来全新的变化。