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原来，记者在节前探访发现，高陵区客运站周边长期存在的黑车、摩的占道揽客乱象，向交通、交警、运管等部门举报，结果均遭遇“踢皮球”。看完暗访短片后，刘鹏武局长答：下一步，我们对记者调查中反映的问题进行全面调研，制定系统整改办法。此话一出，便引发主持人追问“您当交通局长几年了？”接着便出现本文开头一幕。

根据Wind资讯，博天环境的销售净利率仅有5%，与行业平均水平相差一半左右，显然博天环境主营业务毛利率并不高，销售净利率更是处于行业底端，盈利能力难以达到行业的平均水平。以上情况令投资者怀疑上市公司签订PPP项目的质量，上市公司很可能存在为了冲业绩而盲目扩大规模，导致上市公司的PPP项目质量较差，影响了公司的利润水平。

行业下行压力显现中钢协党委书记兼秘书长刘振江在“2019年第十届钢铁发展论坛”上表示，钢材低价位与矿价上挺使今年前两个月钢厂效益下降了38%，钢厂的销售利润率由去年的6.9%下降到现在的3.5%，亏损企业亏损面增加了10个百分点，前两个月有近1/4的钢厂亏损。

同样，博天环境主营业务毛利率相比同行业上市公司也不占任何优势。年报显示，博天环境2017年主营业务收入为30.46亿元，2015年至2017年的毛利率分别为25%、23%、20.86%，毛利率连续三年下降。毛利率在20%左右是什么水平呢？对比一下同行业盈利状况，我们就可以一目了然。碧水源2017年污水处理整体解决方案营收达88亿元，2015年至2017年的毛利率分别为48.5%、47.6%、34.3%，其中2017年毛利率有所下降，但是也是博天环境毛利率的1.5倍。规模较小的国祯环保2017年水环境治理综合服务营收为16.83亿元，2016年至2018年中报的毛利率分别为35.13%、27.41%、26.67%。

可以说，737MAX停飞时间的长短，直接影响到国内航空市场的供需和航司收益，目前多家航空公司也在寻找长时间停飞的解决方案。南方航空表示，如果七八月份737MAX继续停航，可能会调整一些航线的机型，比如把一些宽体机从国际航线抽出，投入到国内航线上运营，或者延迟现有一些飞机的退出时间，同时与供应商协商加快新增运力的引进速度，以此来弥补整个运力的缺口，不过，预计最终的实际运力增速可能会低于计划。

对于行政处罚，西安利之星发布声明回应，接受处罚并诚恳致歉，并针对提升客户服务进行了一系列的整改和员工培训。风波未停实际上，“西安女车主坐引擎盖维权”事件所引发的连锁反应并没有随着当事双方的和解和当事4S店被行政处罚而告一段落。行政处罚决定书中还显示，有关部门对厂家方奔驰的调查仍在持续，执法部门对梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司涉嫌销售不符合保障人身财产安全要求产品的行为，根据《行政处罚法》第二十条规定，已移送有管辖权的部门处理。