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毋庸置疑，高铁WiFi业务需求不如飞机WiFi的需求大。考虑到高铁上手机信号不好，网络连接时断时续，如果高铁WiFi能够提供稳定的互联网接入服务，收费合理，高铁WiFi的市场前景还是值得期待的。写在最后：最近几年，4G的高度普及，人们的生活已经离不开网络。在这样一个市场背景下，飞机开通了WiFi上网业务，高铁WiFi也呼之欲出。相比之下，飞机WiFi业务需求更大，这一定程度上刺激了高铁WiFi业务的开展。只是，高铁WiFi能否成为一桩赚钱的生意，这仍有待观察。

很早之前，任总说，上甘岭在心中，无论何时何地都是英雄。现在，上甘岭就在脚下，冲上去，守住阵地，我们就是英雄的华为儿女。在这条微博下，网友纷纷为华为加油打气。责任编辑：吴金明北京市4月份住户存款同比增长16.0%，增速创近5年同期最高简介：人民币住户存款比年初增加1979.7亿元，比上年同期多增1181.0亿元，同比增长16.0%，增幅比上年同期高11.1个百分点，为近五年同期最高增速。

中国-欧盟工商领袖和前高官对话以凝聚双方共识、推动中欧关系健康稳定发展为使命，致力于搭建中欧工商领袖、前高官及智库学者之间沟通交流平台，是双方重要的“二轨”交流机制。2018年11月，双方在布鲁塞尔举办了第二轮对话。责任编辑：刘万里 SF014

责任编辑：陶然中兴“禁运”错杀安防龙头？ 港资抄底海康净买入创新高本报记者董鹏成都报道从数字到网络高清，再到如今走向智能化，芯片在安防行业扮演的角色愈发重要。正因此，在中兴禁运消息爆发后，海康威视（002415.SZ）、大华股份（002236.SZ）也被波及，股价大幅下跌。

该州经济事务部部长贝恩德•阿尔图斯曼（Bernd Althusmann）表示，他一直在陪同特斯拉评估当地的选址，尤其是靠近埃姆登的一个选址。该选址位于与荷兰接壤的海岸，也是特斯拉欧洲总部所在地。此外，埃姆斯兰的一个选址也在特斯拉的考虑之中。

公开资料显示，动车网络为国有独资企业，中国铁路投资有限公司为该公司的100%控股股东，而中铁总则对中国铁投100%控股。也就是说，动车网络是一家纯正的国有企业。在业绩方面，动车网络目前并没有实质性的业务。据公告披露，截至2017年12月31日，动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零，资产总计和所有者权益为5000万元。显然，动力网络拥有动车级WiFi经营业务，但目前并没有开展业务。