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相比于始终处于聚光灯下的高通，爱立信相对略微低调。但事实上，爱立信同样是一家专利巨头。2011年以来，爱立信每年通过专利授权收入约10亿美元。2014年之前，爱立信一直是全球最大的电信设备商。其后，由于华为的强劲增长、诺基亚与阿尔卡特朗讯的合并，爱立信市场份额下滑，在2018年排在第三位。但由于长期的研发投入，2018年，爱立信拥有4.9万件专利，且其中大部分为标准必要专利。
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记者：高通在放弃收购恩智浦之后，公司在物联网和汽车电子方面发展的战略和情况会是什么？克里斯蒂安诺·阿蒙：关于高通向其他领域尤其是汽车领域的拓展，我为过去几年在汽车领域中取得的成绩感到非常自豪。在大约两三年前高通加大了对于汽车领域的投入，从车载信息系统的拓展开始，逐渐向数字化驾驶舱的业务拓展。高通在数字化驾驶舱的变革中取得了不错的成绩，包括数字化仪表盘、信息娱乐、智能后视镜以及后座娱乐系统等。汽车行业也意识到，当前移动技术的发展比车载信息娱乐和仪表盘技术更快，因此汽车厂商非常希望把移动领域的体验带到汽车领域。高通相信，未来顶级和高端汽车厂商都将打造数字化的驾驶舱系统。我们在公布2018财年财报结果时提到，我们在汽车领域已获得了价值超过50亿美元的订单。所以说，高通在车载连接、车载信息和数字化驾驶舱方面都取得了很大的成功。我们也正积极探索新的用例，比如将人工智能应用于汽车以及继续发展更强大的导航技术，进而实现自动驾驶。
本来一家店覆盖面积是500米或1000米，有App外卖送货后，可以覆盖3公里。同样一家店的固定成本，房租人工装修一样，但是销售收入翻一倍，这意味着人效、平效的提升。为什么沃尔玛家乐福都没有外卖呢？因为店太大啊，一万来平米，跑来跑去一个小时就没有了。但新零售就不一样，前店后仓，拿货3分钟，包装7分钟，送货路上20分钟，半个小时就搞定了。
另外，第二届进博会展品除来自暂时入境展览品，还有一般贸易进口商品、保税监管货物等。不同来源的展品所需要的运输方式也不尽相同。“有些参展商对国家会展中心附近的交通情况不了解，为了避免发生小件展品无法运输到馆的情况，我们在展馆周边P3和P5停车场等处预备了多辆接驳货车，可以协助参展商把商品运进展馆。”（央视记者 魏然）
29日上午，北青报记者联系上马端斌的大爷（化名）马征。他告诉北青报记者，2016年，因为马端斌家与刘忠军叔叔土地纠纷一事，他也对刘忠军不满，说过抱怨的话。之后不久，他就发现自家种植的水稻被破坏了，被打了除草剂，他看到水稻上的斑点才发现，并未看到是谁打的。同时，自家养的蜜蜂也被毒死了。“当时报了警，但警方说不好办，后来也没处理。”
