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一组数据很好地说明了这种现象。大庆市委宣传部宣传科科长孟令威说,以市区面积计算,大庆占地5000多平方公里,而大庆市区的人口,仅有一两百万人,加上市辖县区,总人口也不过300余万。刘军说,这最终造成大庆呈现出两个特点:一是居民居住比较集中,上下班一个方向,人口呈单向流动;另一个是不同区域之间分布着一些距离市区较远的城中村,公交车覆盖不到,出租车也不愿意去。

——二级行业中,白色家电、白酒等行业经历二季度的大幅加仓之后,超配比例仍然位居前列。所有二级行业中,超配最多的10个行业是白酒Ⅱ、白色家电Ⅱ、其他医药医疗、生物医药Ⅱ、化学制药、电子设备Ⅱ、传媒Ⅱ、半导体Ⅱ、计算机软件、其他轻工Ⅱ比例分别为5.87%、5.28%、3.99%、2.52%、2.35%、2.28%、1.78%、1.36%、1.36%、1.01%。(完整配比列表见本文末附表)

第一财经记者从瑞士驻华大使馆方面了解,签署这一备忘录的目的在于加强两国在“一带一路”倡议沿线第三方市场的贸易、投资和金融项目上的合作,同时,双边将基于合作的基本准则,并遵守国际标准和沿线相关国家的法律。付玉龙说,在“一带一路”倡议框架范围之内对于基础设施的建设,对于保险业人士而言是一个很好的投资机遇。他进一步解释道,据一个机构估算,到2035年全世界需要向基础设施投入70万亿美元,在这一投资过程中,既需要国家财政的支出和投入,也需要私人资本,包括保险公司的财产进行投入。

然后是减少市场上的出租车总量,不足部分,由网约车补充。大庆市原有出租车3350辆,其中1460辆是2011年投放的,今年2月这些车到了8年报废年限,此时,大庆市场的出租车总量,只剩下1890辆。这样一增一减后,大庆出租车司机的月均收入,由之前的每月三四千元提高到了每月5000元左右,“基本保证了他们每年能增收1万元”。

2018Q2主动股票型基金的重仓股减仓比例较多的行业是电力设备、银行、建材、有色金属、通信,减仓比例分别为1.55%、1.21%、1.09%、1.03%、1.03%。在加仓较多的5个行业中,医药连续第2个季度加仓,计算机连续第2个季度加仓。基础化工加仓后,已经接近标配状态。

大庆的出租车运力也存在严重不足的问题。当网约车出现时,刘德才曾对此寄予厚望。在他看来,大庆的私家车保有量多,300多万人就有近60万辆私家车,比例逼近北京,路上一人一辆车的现象比较普遍,发展网约车的基础条件好;同时,大庆的石油石化企业多,很多还是国企,收入普遍不太高,又是倒班工人,他们有利用空闲时间跑网约车的动力。

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