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另一种说法是按照编号要求，这架未曾现身11054号运-20军用运输机也有可能正处于调试当中，那就意味着中国空军很有可能有7架运20处于服役状态，加上生产完毕尚未服役的战机，怎么也得有十几架了吧。有分析称，运-20数量打破以往记录根本不算什么，当前最为紧迫的是设法加大产能，在其它地方扩增生产线，毕竟达到战略空军的要求服役的数量至少要达到50架以上，从备战的角度上说，运-20出生的摇篮西飞必定会成为敌方的首要打击目标，产能过于集中并不保险，所以分散产能可以解决后顾之忧，毕竟重新扩增一条合格高效的生产线是需要时间成本的。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”《科创板日报》此前曾报道，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。

金融时报记者：我的问题也是关于金融科技。我们知道，自从经过人行批准建立了百行征信公司以来，差不多已有将近一年的时间了，能否介绍它目前的发展业务情况？它具体将于什么时间开始征信？目前有8个公司已经向它开始提供数据，能否介绍一下这些公司数据的使用情况，还有您对这些公司和百行征信合作目前的情况是怎么样的评价？谢谢。

易纲：有请雨露行长。陈雨露：谢谢你刚才的问题。你刚才谈到的征信体系问题，确实是由人民银行负责建设的。古人说的好，“人无信不立，业无信不兴”。所以，人民银行牵头的征信体系建设，主要功能就是通过信用信息的共享，来优化营商环境，警示信用风险，降低国家发展的成本。目前我们的征信体系是“政府+市场”双轮驱动的发展模式，政府这只手主要是人民银行征信中心负责的国家信用信息基础数据库，这个数据库的建设大家看到了，已经接入了3500多家银行和其他金融机构的信用信息数据，9.9亿自然人的信用信息，还有2600多万户的企业和其他法人组织的信用信息。目前每天查询这个系统的有555万人次个人信用报告，30万人次的企业信用报告，所以应当说这是政府这只手在发挥着重要作用。

责任编辑：王帅来源：科学网 整理：冯丽妃导 读●“卡脖子”问题的背后是“卡脑子”的问题，“卡脑子”的问题实际上是基础研究没有跟上●国家鼓励探索，不是拍拍脑袋啥都探索，科学问题需要和社会问题有效对接●我就是“范冰冰”，希望Broker能够把我们的成果卖个好价钱

理性看待对外贸易摩擦，绝对不会把汇率用于竞争的目的，不会用于贸易摩擦的工具。汇率市场的波动和一定程度上的弹性，对整个经济是有好处的。从人民币汇率波动来看，显著小于英镑和欧元。就人民币汇率走势而言，经过这么多年市场机制的不断形成和完善，我们企业对人民币汇率弹性越来越习惯了。今年展望未来的话，人民币汇率会在市场决定的机制下，变成一个非常有吸引力的、可自由使用的货币，中国的老百姓、中国的企业和全世界的投资者将对人民币越来越有信心。