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如果按美盈森持股浙江甲骨文10%的股权比算，浙江甲骨文的区块链业务（防伪溯源系统集成）贡献的税前利润预计最多也不过在百万元级别（注：浙江甲骨文不并表）。另外，从浙江甲骨文的经营现金流情况看，公司2017年、2018年、2019年上半年经营活动产生的现金流量净额均是净流出状态，且流出缺口持续扩大，分别为-228.51万元、-618.82万元、-1，987.51万元。

（12德国银行巨头德意志银行近期宣布将会裁员7000名以寻求扭亏为盈，事实上德意志银行已经连续亏损多年，如果2018年德意志银行破产的话从本质上而言只是让市场见证了另一雷曼兄弟倒闭。意大利是一个金融危机的例子，而欧洲是无法应对意大利金融体系的全面的崩溃，这就和欧洲无法应对希腊的情况一致。问题在于，意大利的经济体量是远远的高于希腊的。

SpaceX回收火箭在所有的太空飞行历史中，几乎每一个垂直起飞的火箭一进入轨道最终都变成了垃圾。在部署了卫星之后，火箭并没有一个简单的回收的方法，最后它们大部分都坠落回了地球，再也找不到了。有了SpaceX，埃隆·马斯克想改变这一点，他让每一枚火箭在返回途中重新点燃引擎，然后轻轻地降落到一个混凝土着陆台或无人驾驶船上。这事儿听起来就很复杂，要让它真正实现就更难了。在最初的几次尝试中，火箭只是在撞击中爆炸--马斯克称之为“计划外的快速解体”。当时尚不清楚这一系列的坠毁式降落会持续多久，但SpaceX终于在2015年12月21日完成了首次成功着陆-- “猎鹰9号”火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的一块水泥地上轻轻着陆。这种当时看起来很新奇的火箭回收着陆很快就变成了一件很普通的事情，自那以后，SpaceX总共回收着陆了46个火箭助推器，很少出现坠毁现象。

责任编辑：鲍一凡参考消息网5月9日报道（文/刘品然 王超）美国海军上将斯科特·斯威夫特1979年加入美国海军，2011年至2013年担任美国海军第七舰队司令，2015年5月至2018年5月出任美国太平洋舰队司令。斯威夫特2018年7月从美国海军退役，现为麻省理工学院国际问题研究中心研究员。斯威夫特近日接受本报记者专访，就美中两军关系、“环太平洋”军演、南海问题等谈了自己的看法。

《参考消息》：两国军舰去年9月在南海海域出现了危险接近事件，你对这些危险事态感到担心吗？在你的经验中，美中两军间的危机管控机制是否有效？斯威夫特：目前美中两军之间的危机管控机制比过去好多了，但现在的问题是两国关系在更高层面出现了紧张。我认为，两军关于危机管控的对话一定要继续下去，无论是在正式访问的场合，还是通过两国舰只在海上相遇时都要继续执行，比如通过践行《海上意外相遇规则》（CUES）的方式。《海上意外相遇规则》只是第一步，只是跨越了语言障碍，但它有很明显的局限性，只是告诉对方各自的意图，接下来两军还是需要更多沟通。

在很长一段时间内，全球经济都没有出现如此之多的麻烦信号。经济学家正在对垃圾债券发出警告，许多资金正在以惊人的速度从股市出逃，抵押贷款的利率也处于较高的水平，同时欧洲正面临着金融的全面崩溃。事实上目前世界正可能处在2008年金融危机以来最接近经济危机的边缘上，这是因为上一次经济危机后全球的长期负债问题处于不断加剧的状态，因此有足够的理由相信下一次爆发的危机可能会比10年前产生更为显著的影响。