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三是发展共享出行是提升我国汽车产业国际影响力的重要途径。汽车产业一直是全球竞争的焦点领域，近年来电动化、智能化、共享化转型发展也很快。从一系列国内外调研结果来看，我国在电动化转型中目前占据着有利位置，但这个局面依赖于大力度的财政补贴，国内汽车企业的技术能力、品牌溢价能力仍不强，补贴退坡后的市场销量存在大幅下滑的可能性；在智能化转型中能够紧跟国际先进水平，不过这个领域的竞争短期内难见分晓；在共享化转型中则与美国“双足鼎立”，明显领先于其他国家，并且已经形成了具有国际影响力的企业品牌。在一个重要的新领域，能够不依赖财政补贴就形成竞争优势实属难能可贵。这也是我国发挥市场优势、创新优势实现产业高质量发展的典型例证。总之，我国需要牢牢把握住这个既有优势，并借此提升整个汽车产业的国际竞争力和影响力。

不错，特朗普在国际事务方面行动表现得非常咄咄逼人，但仔细审视他的诉求，他追求的目标并不是战略扩张，而是战略收缩，他是在以咄咄逼人的姿势实施战略收缩。对此，中国需要准确把握；行为的方式和目标，这是两回事。这样，从现在开始到未来的十几年内，可能是中美关系风云激荡、也非常关键的一个窗口期，如果中国能够把握好、处理好这个窗口期的话，可能会开创和平崛起的历史新篇章。

兰州财经大学老师威胁考研生权色交易？回应：非本校职工新京报快讯（记者 陈丽媛）3月24日，有网友在微博上发帖称，兰州财经大学两位老师在研究生招生调剂工作中意图和考研学生进行权色交易。25日，兰州财经大学发布声明称，经核查，微博图片中出现的人并非该校教职工。

货物运达后，码头方面通常会对货物进行编号，为货车装载时则按编号进行调取，并不会核对材质、规格、吨位等信息。“我们用编号装车，15秒就能吊一个（钢）卷。不可能再去仔细核对，那太繁琐，可能1分钟都吊不了一个。”江阴港4号码头有许多还未运走的钢卷。 新京报记者 康佳 摄

“土味”变“潮味”，波司登“老树开花”净利狂增年报显示，报告期内，波司登全年营收为103.835亿元，同比上升16.9%；权益股东应占溢利同比上升59.4%至约人民币9.813亿元；毛利率同比上升6.7%至53.1%；提议派发末期股息每股0.06港元。

为挽救业绩下滑和品牌老化，波司登开始了一系列努力，寄希望于“关店瘦身”计划，并宣布进军非羽绒服领域，布局男装、家居、童装等业务。然而，结果并不尽如人意。在沉寂了几年后，波司登在2018年宣布关闭男装、童装和家居线，陆续剥离羽绒服之外的非核心主业，重新聚焦羽绒服领域，并宣布在去年9月份的2019春夏季纽约时装周上发布新品，同时伴有一系列年轻化策略。在加拿大鹅事件的衬托下，波司登在2019财年出现明显好转。