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2016年，工厂以眼睛的病情为理由，建议马阳转岗，从操作员转做清洁工或者保安，由于薪水低，马阳没有同意转岗，最终被辞退。2017年，在亲戚的介绍下，他来到了新的化工厂操作焚烧炉。他的考虑是：工作至今，社保只交了8年，剩下7年的社保自己靠打工钱承担恐怕难以承受，无论如何要在厂子里继续做下去。

2014年至2016年，迪思传媒实际完成扣非净利润为5307.39万、7144.32哇和9008.34万。超额完成了业绩，但业绩承诺期刚过，迪思传媒业绩就开始下滑，2017年净利润为6559.63万，2018年时，这一数字再次下跌到6391.63万元，这直接导致2018年华谊嘉信计提商誉减值1.91亿元。

ofo开通线上退款系统之后，排队人数超过1000万人，以每天退款1万人计，全部退完需要3年；共享汽车TUGO途歌退押金每天15人，按照官方宣称的200万用户数量计算，全部退完需要365年。3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》公开征求意见，网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态的押金等即将进入规范管理新阶段。

巨丰投顾认为大盘已摆脱美联储加息和贸易战等负面影响，重返强势。创业板指数上周大涨10%，短线存在大量获利盘，有调整需求。周一美股暴跌，A股顺势洗盘。周二美股出现强反弹，A股高开，沪指走强，创业板继续试探1850点支撑。清明节小长假在即，市场出现一定的避险情绪。建议投资者控制仓位，逢低关注新兴产业（互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药）中的低位成长股。

2018年，ofo、摩拜和哈啰单车三分天下，然而押金难题却愈演愈烈。最终摩拜卖身美团，解决了资金问题，而未能成功融资的ofo深陷押金难题无法自拔。2018年12月，有数百名用户来到ofo北京总部退押金，队伍从五楼排到一楼还绕了几圈。12月19日上线的线上退押金系统几天内突破1000万人。以每人199元押金计算，ofo所需退还押金规模在20亿以上。

化工园里的村民王商村年纪稍长的人都还记得，村子西面那片土地以前的样子，种着水稻和小麦，一年两茬。直到十几年前，施工队开了进来，接着是成片的厂房拔地而起，一座硕大的响水生态化工园出现在了这里。周围的小村庄像“卫星”一样，根本无法摆脱这个“庞然大物”的引力。距离化工园一公里的王商村也不例外，走在村里的主街上询问，几乎家家都有人在园区里工作。