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降价的背后，是一路高歌猛进的中国汽车市场迎来了新的挑战。在经济增速放缓的背景下，2018年我国汽车产量2780.92万辆，同比下降4.16%；销量2808.06万辆，同比下降2.76%。高端品牌车企感受到的压力更加明显。“此次‘降价潮’的主力是高端品牌，一个重要的原因是其利润率较高，有让利的空间。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

资料图：上海路政部门为“上海自贸区临港新片区”指示标识揭牌。张亨伟 摄从经济园区到现代化城区的“升级”，“产城融合是关键”，上海市临港地区开发建设管理委员会常务副主任陈杰表示，高端产业发展和高水平城市建设是临港发展的“两条腿”。回顾临港15年的“造城”史，在产业发展上，临港承担着国家战略任务与地方经济发展重点；在城市建设上，临港亦以智慧、生态与低碳的规划理念先行先试。

林晓东林晓东先生现任Vanguard集团中国/亚洲区总裁兼先锋领航投资管理（上海）有限公司董事长，负责Vanguard集团亚洲（除日本外）的所有业务，管理Vanguard集团在北京、香港和上海三地的业务，为中国、韩国及东南亚的机构、渠道和个人投资者提供产品和服务。他也是Vanguard集团国际业务管理委员会成员，该委员会负责管理Vanguard集团全球除美国以外的业务。

一、道路运输和城市客运加强长途客运班线风险防控和隐患排查治理。全面排查长途客运班线（特别是800公里以上的）所属企业、省际旅游包车企业执行《道路旅客运输企业安全管理规范》情况，推动安全隐患大、不能提供连续服务的800公里以上长途客运班线退出市场；严格省际包车客运标志牌申领和使用，严肃查处异地经营、不按照标志牌载明事项运行、超越许可事项经营等违法违规行为。重点检查动态监控平台运行、超速和疲劳驾驶处置，以及凌晨2-5时的长途客运线路接驳运输开展情况（含属地接驳点运行及其接驳管理人员履职情况）；省际旅游包车车辆技术状况管理，以及与旅行社等协作开展旅客行李物品安检情况。

古特雷斯喜爱中国文化，此行还忙里偷闲观看了一场京剧演出，从中体会到了中国对传统文化的珍视。但在联合国秘书长眼里，中国吸引他的文化现象，既有无处不在的传统文化，更有和而不同的兼容并蓄之美。他告诉记者，以前访华时，他曾去音乐厅欣赏过西方经典的交响乐演出。在他眼里，中国就是这样一个国家，能将优秀的传统文化和来自世界各国的文化有机地结合在一起。他认为，这正是文化的魅力之所在：不仅让人民团结在一起，而且能够推动和平、对话与理解，在世界充满挑战的今天，“这一特质尤为重要”。

距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一段时间，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等高端汽车品牌近期已纷纷宣布调降“官方指导价”。降价背后，是正在告别“啥都好卖”的中国汽车市场的转型之路，而消费者关心的是终端售价究竟能降多少。记者调查发现，目前4S店已接到降价通知，但“裸车价即刻提车”仍不容易。