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疫情中数字经济表现出强劲的生命力从上表可以看出，本次疫情中数字科技在医药科研，疫情监测、形势研判、线上行政、疫情群体等疫情管理，疫情物资生产、调度，群众生活，在线教育，远程办公，线上销售等七个方面的很多环节均发挥出重要作用，展现出数字经济的韧性和强大优势。值得注意的是：此次疫情期间的“宅”经济一方面催生了很多新的在线形式；另一方面，也加快了传统行业的数字化转型。

随蔡英文南太之行的，还有“国安会秘书长”李大维、外事部门负责人吴钊燮、卫生福利部门负责人陈时中等当局高官及部分民意代表，还将安排与这些“邦交国”有合作关系的医疗机构、企业负责人同行，以此显示当局对南太地区的重视程度。数据显示，帕劳总面积465平方公里、总人口约2.18万；瑙鲁总面积21.2平方公里，人口约1万；马绍尔群岛陆地约181.3平方公里，人口约7.5万。三国主要向台湾出口海鲜渔货等产品，而台湾向当地出口船只、机动车、医疗器材等。双方贸易规模很小，最大的为台湾与马绍尔群岛贸易，2017年为1.3亿美元，最小为与瑙鲁，仅有34万美元。

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虽然特朗普一再表示他认为美联储在货币政策上“犯了一个错误”，但他也表示他“不会解雇”鲍威尔。事实上，特朗普近期多次公开批评美联储加息政策，打破了长期以来白宫回避评论货币政策的传统，并引发外界对总统是否干涉美联储货币政策独立性的争议。美联储和市场都预计将在12月进行第四次加息。但特朗普不断的抨击导致一些人担心，美联储的独立性存在风险。而美国多位政府官员表示，特朗普尊重美联储独立决策的权利，不会进行政治干预。

holycrapchris回复Scubamonkey：中国商飞不可能只用一款机型就主导市场。C919要到2021年才能交付，而C929还处于设计阶段，交付的话要到2026年以后了。Scubamonkey回复holycrapchris：只要C919不出事，人们就会一直记得波音公司是如何用传感器故障和软件问题来掩盖波音737MAX机型的设计缺陷的。除了机身，C919的很多部件来自CFM、霍尼韦尔、罗克韦尔、凯德以及派克等多家公司。他们选择了CFM的Leap-1C发动机，这说明他们已经对C919的整体设计进行了通盘考虑。中国未来20年里将花费1.2万亿美元采购飞机，很可能大部分订单将落入空客和中国商飞手中。我认为传感器和软件问题并不是导致波音737MAX空难的所有原因。如果有一天波音公司宣布需要对波音737MAX机型进行重新设计，请不要感到意外。大家都还记得中国的毒奶粉事件吧，波音737就是这样的一个事件。

这一现象意味着中国的航空公司在短期内仍然对波音飞机存在需求，同时也反映了中国希望在波音与空客之间保持平衡的意图。此外，波音正在距离上海不远的浙江省舟山市参与一座波音737完工和交付中心的建设（该中心由波音和中国商飞共同所有），在中国发展自身航空产业的战略中，波音正发挥着重要作用，中国希望波音能持续参与其中，这一因素也不应受到忽视。