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作为未来票务领域的发展趋势，电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高广大旅客的出行体验。事实上，由于没有纸质车票，丢失车票、挂失补票、贩卖假票等问题将彻底解决。同时，实施电子客票还具有提高售票组织和乘降组织效率、降低设备故障率等诸多优点。

今年5月30日，就前述减持计划，扬帆新材公告称，益进凡投资原拟减持股份数量不超过380万股（股本转增前数量为不超过200万股），截至公告日，减持计划实施期限届满，合计减持股份233.7万股，占公司总股本0.9955%。回看其抛出高送转预案时的股价表现，《华夏时报》记者还注意到，这份高送转预案发出前，扬帆新材股价曾连续三日收涨，发出后的次日靴子落地反而收跌。

《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条进一步规定，“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍”。若此事件中，瑕疵（漏油）形成于销售前，且经营者明知该车辆有瑕疵仍向消费者出售，应适用“三倍赔偿”条款。

而在8月28日晚间，隆基股份公布2019年上半年业绩报显示，受益于高效单晶产品需求旺盛及海外需求的提升，隆基股份实现营业收入141.11亿元，同比增长41.09%； 实现归属于上市公司股东净利润20.10亿元，同比增长 53.76%。对于接下来发展规划，8月29日，隆基股份董秘刘晓东在接受《华夏时报》记者采访时表示：公司还是比较集中在光伏产业链的几个制造环节，上游是硅棒、硅片产能的扩张，目前单晶硅片存在供不应求的情况，公司将会加快项目的建设速度，计划单晶硅片产能提前至2020年底达到65GW，比原计划提前一年；在电池片和组件的中游环节也会相应地扩产能，单晶电池片产能2021年底达到20GW；单晶组件产能2021年底达到30GW，目前正在按照计划推进。

这完全取决于自己，是保护落后的农业生产方式，还是向着先进生产方式改革。CDF Insight：这其实是贸易战能够带给我们的，反思中国国内的一些比较重要的改革。郑永年：改革是符合我们方向的，我们自己早就意识到要改革，区别只是压力来自外部还是内部。

总之，从整体来看，国庆长假之所以消费火爆，无外乎是因中国经济较为稳健的基本面与市场主体灵活的调整应变能力，尽管国内外经济环境面临一些变量，但国内消费能力与消费市场的前景依然广阔，应当是确定无疑的事实。国庆假期各项消费数据创新高，是中国经济仍然健康的证明书。与十几年前相比，长假经济不论是从消费规模还是从消费结构、消费品质上，都已出现天翻地覆的变化，这既表明中国经济发展速度之快，也印证中国经济发展质量之高。而实打实的数据，更是照鉴出中国经济发展的潜力与远景，凸显未来中国经济发展的信心。