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有些企业则选择了替新造车势力代工。比如江淮代工蔚来，海马代工小鹏，长安铃木代工绿驰汽车，东风悦达起亚代工华人运通……尽管代工模式一直受到争议，但双方合作之后，传统车企可以有效盘活闲置产能，新造车势力也可以省去建厂周期，快速达到量产。除代工外，传统车企与新造车势力抱团取暖，成立合资公司也不失为一个好办法。比如广汽集团同蔚来汽车成立合资公司，天津一汽夏利将与博郡汽车成立合资公司。对于新造车势力而言，可以获得新能源生产与销售资质，同时，省去投资建厂的成本和周期，依靠传统车企的制造优势，通过联合开发（最佳合作状态），打造全新产品，达成降本增效的目的。对于传统车企而言，闲置的产能可以得到重新利用。捆绑造车新势力的品牌宣传，也可以提升自身品牌影响力。目前为止，双方是合作共赢。

而来自美国一些学者的说法则是：这个项目被取消除了萨维特斯卡娅怀孕的原因，还有苏联内部政治斗争的因素，导致原本将和她搭配的另一名女宇航员被取消了资格。不仅如此，美国一些媒体和舆论还认为当年苏联在送女性和亚裔、非族等非白人群体进入太空，以及令女性实现首次“太空行走”这一成就，并非是为了实现“性别平等”，而是出于和美国打冷战、出于证明苏联比美国更好的“政治目的”。

对此，一位业内人士向IPO日报表示，大部分申报科创板上市的企业，其一年在研发费用上的投入都很可能已经超过了2000万，而神工股份近三年合计在研发费用上的投入不超过2000万，这在申报科创板上市的企业中为数不多见。与此同时，2016年-2018年，神工股份研发费占当期营业收入的比例分别为5.51%、4.11%、3.86%，呈现持续下降的趋势。

美团上市后，联合创始人、董事长兼首席执行官王兴持股11.4386%，联合创始人兼高级副总裁穆荣均持股2.5141%，联合创始人兼高级副总裁王慧文持股0.7264%。同时更大的赢家是腾讯。腾讯为美团第一大股东，持股20.1363%，红杉中国持股11.4368%，其他投资者持股53.7478%。从投资的轮次和金额来看，腾讯、红杉中国、高瓴资本、今日资本等都收益不菲。

[争议]从单人课桌面向讲台到6人围坐一起“我是从网上看到的，好好的为啥调整座位啊？当时我还不相信。”刘先生（化姓）是盐城市区某事业单位中层干部，女儿在盐城市初级中学鹿鸣路校区读初二，10月23日，他在论坛里看到座位调整的网帖，便回家问女儿，才知道座位真的调整了。

中核集团旗下的中国核电早在在2015年6月10日登陆上交所，成为A股首只纯核电股。尽管在资产、营收、利润水平上，中广核电力都高于中国核电，但是后者在A股市值反而高于中广核电力在港股的市值。东方财富Choice数据显示，中广核电力的市盈率为8.28，而中国核电市盈率为19.86。对中广核电力而言，回归A股上市，将有望争取更高的市值。