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“的确有网约车司机每天拉多单顺风车，如果这种行为是持续性的，且司机以此作为收入来源，那实际上就是变相从事网约车运营。但在执法中，只抓到一次是不能认定为非法营运的，必须要证明司机有长期、多次行为。”张效羽告诉21世纪经济报道记者。中新网9月14日电 据香港《文汇报》报道，近年电子烟在全球大行其道，不少厂商宣称其有害物质较少，吸引大批年轻人投身“电子烟民”行列。美国食品及药物管理局（FDA）因此要求各大电子烟生产商提出防止青少年吸食的计划，否则将全面禁售有味电子烟。

当事人龙宝参茸、孙孝贤、孙孝光、孙立夫、孙立国、孙劲夫、郭兆源、高洪文、刘逊、安福仁、邸克俭、高文博、刘艳凤要求陈述申辩、听证，但孙立国未参加听证，仅提交了申辩意见；当事人赵岳嵩要求陈述申辩、未要求听证，但未提交申辩意见；当事人沈建卓、郝爱国未要求陈述申辩、未要求听证。

内外交困近日，一则金立东莞厂区停工的消息又引发舆论普遍关注。位于东莞市松山湖的金立工业园占地面积258亩，投资23亿元，曾被誉为亚洲最大单体智能终端生产基地。如今，空荡荡的工业园在深秋季节显得惨淡萧条。上个月，金立的供应商们还在期待金立能重组成功，这样能把损失减少到最小。月底，“16金立债”宣告公开违约的消息抹杀了供应商们最后一线希望。同时，随着拖欠的工资与补偿金越来越多，金立的员工们也失去了耐心，欲借助外部力量拿回自己应该得到的东西。

加藤英树：希望酿出物美价廉的酒，让更多人收益华学明：DeepZenGo比起3月又有多大进步？加藤英树：和3月相比，提高了大约一子，相当于多让一子。华学明：本届比赛目标是？加藤英树：冠军。华学明：您来过中国吗？加藤英树：大约4次，前年人机大战来过。

谷雅韬认为，要靠产品来说话，大品牌产品丰富、网络大、抗风险力强，从这方面看，大众、丰田等品牌明年在华将呈现往上走的趋势。不过，另一方面也要看到小品牌转身快，灵活而且适应性强。“从目前市场观察和数据来看，很难支持大品牌相对来说影响比较小，小品牌影响比较大的笼统结论。”他说，今年美系、日系等体量都挺大的阵营皆出现分化，通用与福特、丰田与本田各自冷暖不一，而韩系车的现代也是百万量级的车企，但销量也不好。

我想多说一句，现在媒体关注太多那些炫酷元素，人机交互大屏幕自动驾驶等等，一说高科技就说自动驾驶，这是一种误导。自动驾驶当然是高科技，但不是汽车行业高科技的全部。我也不太认可过早将自动驾驶技术向普通消费者开放，在技术、道路和文化都没有成熟之前，过早运用自动驾驶会有很大的风险。Karma提供辅助驾驶技术，提高驾驶的安全性，而不是鼓励用户放开方向盘，完全依赖汽车。何况我们的豪华车就是让用户体验驾驶乐趣的，是面向那些有驾驶激情的消费者，而不是一个自动驾驶的机器。