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姆努钦的表态，应该是代表了美国官方。信与不信，大家可以自行判断。（三）这次磋商，世界瞩目，怎么看？不想长篇累牍，简单三句话吧：第一句：贸易战两败俱伤，双方最终还是得回到谈判桌前，事实上，会议桌两侧的不少人，都可以说是老朋友了。第二句：谈判是妥协的艺术，合作是中美最好的选择，只要有诚意，其实就没有解决不了的问题。

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事实上，2017年华晨中国的净利润为43.76亿元，同期华晨宝马盈利104.8亿元，华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。扣除华晨宝马净利润后，华晨中国其他业务是亏损的，亏损额达8.6亿元。和华晨类似，一汽、北汽等国有汽车集团自主板块仍旧羸弱，长期处于亏损依靠合资反哺，而广汽、上汽的自主板块也只是在近两年才得以好转。随着合资股比的放开，中国汽车企业必须清醒认识到，竞争将全面加剧，产业面临全面洗牌，而这将倒逼汽车国企加快改革和调整。在开放的竞争环境下，必须尽快提升自身实力，并拥有自己的核心竞争力。

今日交易计划：原油62.85-62.65做多 止损61.9 目标64-65责任编辑：陈平证券时报记者 孙晓辉华夏中证四川国企改革ETF和平安创业板ETF今明两日相继上市交易，两只基金的持有人信息也因此曝光。上市公告书显示，机构投资者是两只基金的绝对主力。

文章认为，禁止美国对华高科技出口可能会导致两国之间的技术供应链脱钩，这类似于一场技术冷战。一个时代可能很快就将到来：世界其他国家被迫要么选择美国要么选择中国的供应链，并对另一条供应链宣战。依据现有证据来看，美中之间的技术摊牌是一个长期趋势。这一问题不大可能在短期内得到解决。