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9月17日，中来股份发布公告称，控股股东、实际控制人林建伟、张育政拟向嘉兴聚力协议转让其持有的中来股份合计1795.57万股，两人将合计套现2.19亿元。长江商报记者发现，到目前为止，实控人今年将减持套现5.27亿元。近年来，中来股份业绩不稳定，上半年公司实现营业收入11.58亿元，同比下降4.40%，而实现归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，反而同比大涨70.16%。基本每股收益0.31元，同比增长72.22%。
这个状态并不是源于我们国家经济制度的变化，而是政策出了大问题。从国家经济制度上说，习近平总书记连续给民营企业家回信和召开民营企业家座谈会，政策已经筑底。但是，经济还没有探底。这需要我们考察经济下滑的原因。我个人的判断是，去年开始的经济下滑，是降杠杆降得太猛。
此后，Uber在自动驾驶领域保守了很多。据Uber ATG的首席科学家Raquel Urtasun最新的言论，自动驾驶汽车何时出现还不清楚，而规模化应用可能需要更多的时间。在此背景下，Uber今年4月开放了其自动驾驶平台，拟接入更多像Cruise这样的自动驾驶企业。从技术的激进参与者，到甘心做平台，Uber的态度显示，自动驾驶行业的壁垒多高。
以下为姚洋演讲全文，原题为《姚洋：当务之急是反思资管新政》吴晓求老师长期从事金融领域的理论和实践研究，对当下金融难题的观察和点评很专业。我不是金融专业，但我想把话说得更直白一些，因为我觉得中国经济2018年下半年的急速下滑还没有止步甚至放缓的势头，下滑的指标越来越多，形势不容乐观，容不得我们再点到为止。
二是开展评级业务违背独立原则，违反行业规范、职业道德和业务规则。其一，你公司为3家发行人提供评级服务，期间又与发行人或其关联企业签订“委托服务协议”，提供企业信用管理系统建设服务。你公司上调了其中2家发行人的评级。其二，你公司已签订评级服务协议的10家评级对象，分别向你公司有关关联公司购买了产品及服务。你公司上调了其中5家的评级。其三，你公司与其他关联公司之间存在相互推荐介绍业务的情况。
再次感谢每一位投资者！责任编辑：孙剑嵩北京时间1月25日消息，美国参议员埃德-马基（Ed Markey）继续对特斯拉的自动驾驶功能（Autopilot）发动攻击，并在声明中警告该功能的风险。马基表示：“特斯拉应该对其自动驾驶功能进行重新命名和再营销，以便从一开始就清楚地表明其驾驶员辅助系统不是完全自动的，并不能替代道路上的驾驶员。”
