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记者在多地调查采访发现，目前，各地对电动自行车新国标的应对大致分为三种：部分地区将超标车划分为电动摩托车，要求骑行者为车辆上牌、购买保险以及考取驾照。还有一部分地区采取“一刀切”的策略，超标车禁止销售，禁止上路。各地细则不一，让电动自行车的消费者也感到迷茫。

下半年还有一轮检查证券时报记者从多方了解到，进入4月以来，各地银监部门就陆续进驻机构进行现场检查。目前整体的现场检查工作还在持续，其中有的机构已检查完毕离场。“银监部门已经来我们行检查一个多月了，现在还在查。从以前的情况看，一般现场检查会持续两个月左右，这还是在没查出什么大问题的情况下。如果发现了大问题，检查时间就会更长。”北京一家大行人士表示。

“现在是防控疫情的关键时期，出乘前先测一下体温，一定要把口罩戴好，仔细检查一遍装备，注意安全！”出乘前，夏军对儿子夏宇反复叮嘱着。列车驶离南昌西站，父子俩开始自己的工作。“我们先巡查一遍车厢，乘警要负责一趟列车上几千名旅客的生命财产安全，需要具备刑侦、治安、消防等方面过硬的专业素质，虽然你今天是支援，但是这业务也要学好。”夏军带着夏宇在车厢内开展巡查。

那么，究竟该如何引导这些僵尸平台有序退出？“当务之急，更多的还需要依靠地方金融监管部门介入，加快平台制定合法债权追偿方案的进度，并防止以主动清盘之名行金蝉脱壳之实，目的是保障投资人的合法利益。” 融360网贷评级组坦言。鲍建富亦强调称，平台退出要以保护好投资者的合法权益为前提，做好项目风险监测、贷后管理，引入充分的风险缓释措施，争取项目按时兑付，最大程度保护投资人的利益。

此外，捷成股份旗下冠华荣信在广播电视音视频技术更新换代较快的背景下，也出现传统业务应用受限，全年业绩呈现亏损的趋势。捷成股份称，已进一步将公司的战略重点聚焦版权运营业务，在内容制作投资方面则持谨慎态度，压缩项目数量，收缩影视制作业务。万达电影预计2019年度亏损33亿元-45亿元，其中计提商誉减值准备45亿元-55亿元，扣除该影响，则公司实现盈利。计提商誉减值准备的实体包括并购影城、广告业务资产组和时光网资产组。

要维系这样的运转，公司日常经营成本也相当惊人。据旌逸集团员工介绍，该公司“业务团队”一般分为四级：业务员——团队经理——总监——区域经理，业务员每拉进一笔投资，四个层级都能相应获取一定提成。以业务员为例，提成比例按照时间长短有所不同：“十二个月2.5%，六个月是1.5%，资金量大还可以另计。”曾管理过旌逸集团财务的总裁助理陆某表示，每个月光是用于业务团队提成就是一笔庞大的开销。