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中国物资再生协会秘书长高延莉表示，目前，不少西方发达国家已能做到精细化拆解、资源循环利用，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力，亟待建立相关产业标准体系，破解政策门槛高、有资质企业少、技术水平低等问题。郭启志说，国家规定城市汽车保有量达到50万辆，才可设一家有资质的报废汽车拆解企业，一些偏远地区的报废汽车“开几百公里过来报废换几百块钱，还不够油费”。

在首轮问询和回复的基础上，第二轮问询将更加突出重大性、更加聚焦关键问题、更加注重揭示风险。第二轮问询的提问方法与首轮问询也有所区别，更加精简扼要，更具整合性，已披露的第二轮问询，问题数量14个，较首轮问询显著减少。从内容上看，二轮问询的问题主要针对首轮问询回复就发行人科创属性和技术先进性、发行人是否符合发行条件和上市条件、信息披露中法律合规性及财务真实性、科创企业成长发展中特有的风险等重大事项，是否说明白了、讲清楚了，相关信息披露是否达到应有的充分、一致、可理解要求。如果仍然不到位，将刨根问底地追问下去，要求发行人进一步说明或者充分披露，要求中介机构进一步核实。

然而，在黑市上，仅小汽车的方向机的回收价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。在利益驱使下，不少车主、车贩子铤而走险，违规交易。与生意红火的黑市形成对比，正规报废车厂目前却大多处于“吃不饱”的状态。广州市物资再生协会副秘书长郭启志说，广州具备拆解资质的企业有5家，年拆解能力15万辆，但2017年只回收报废机动车8.1万辆，其中汽车3.3万辆。

张鹏翔表示：中国男队是第一次备战世界冠军候选人赛，这几天是他全力配合小丁的节奏：丁立人想刷题，他就打开题库；丁立人想拆棋，他就加入其中；丁立人要拍两把，“老骨头”也要上。候选人赛将于3月10日在德国柏林拉开帷幕。丁立人将和阿罗尼扬、卡鲁阿纳、克拉姆尼克、苏伟利、卡尔亚金、马梅季亚诺夫、格里斯修克进行双循环的比赛，决出一位棋手挑战卡尔森。

“当时去哪写都不舒服，写不出来。”王严表示，后来好不容易在一个很小的老图书馆才找到了写作的感觉。除了论文，博士期间还要求修满学分才能毕业。有些课程偏难，王严说，即使开卷考试，也做起来费劲，“念了那么多年书，还觉得智商被碾压了”。在写论文，考试压力大时，王严也患上了博士的两大毛病——失眠和脱发。

公告中网宿科技还表示，本次交易完成后，公司仍将按照市场化机制经营管理，公司管理团队将保持稳定，公司仍将保持独立的文化、愿景及价值观。（策划马燕）交通运输部：ETC实现车载装置免费安装全覆盖央视记者从今天（11日）举行的交通运输部新闻发布会上获悉，为提高高速公路通行效率，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，交通运输部和国家发展改革委会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在基础设施、服务体系、系统配套、体制机制及组织保障等五个方面提出了27条措施，进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。特别是在推动社会公众便捷安装使用ETC方面，明确了6个强有力措施：