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随着上市公司2018年年报披露逐渐进入高峰期，QFII的持仓情况也慢慢浮出水面。统计显示，截至3月28日收盘，总共有34家QFII上榜上市公司的前十大流通股东，其中7家QFII持股数量超过3只。领航新兴市场股指基金（交易所）持有数量达到15只，暂居第一位，其在2018年第三季末持股数量为31只，排名第二。瑞士银行有限公司目前持股数量为10只，屈居亚军，其在2018年第三季末是持股冠军，持股数量达到35只。新加坡政府投资公司持股6只，居于第三位。此外，挪威中央银行-自有资金、澳门金融管理局-自有资金、香港金融管理局-自有资金以及富达基金（香港）有限公司-客户资金目前持股数量均超过3只。

倒计时6分钟，法拉利双雄和博塔斯都回到了P房，随后大家也纷纷回去调整。倒计时不到4分钟，里卡多率先出来做计时圈，但出现失误没能跑出好成绩。其他车手陆续也开上赛道最后冲刺。还剩30秒，赛道第二段挥起黄旗：格罗斯让的赛车停在赛道上；而维斯塔潘在八号弯开上砂石路面，赛道二、三段都挥起黄旗。最终所有车手最后的计时圈机会作废。

外资A股“定价权”日益增强国信证券认为，从外资持股市值占A股总市值的比重看，虽然整体目前仍是不到2%的水平，但该比例持续上升，说明外资持续布局A股的思路始终没变，其在A股市场上的“话语权”也是与日俱增。数据显示，目前国内基金持仓占A股的比重在3%左右，当然这是全部基金的持仓占比，如果只看主动型偏股基金的仓位，占比大概在1.9%左右，而且从2018年下半年开始主动型偏股基金持仓占A股比重持续下降，按照这个趋势，2019年外资持股占比很可能会与国内机构势均力敌。

张睿认为，券商资管的风险在于市场环境不好的时候，规模会收缩，要放弃追求规模。尤其在市场震荡的环境下，要大力培养人才，加强投研能力，加强产品研发。（国际金融报记者 夏悦超）责任编辑：高艳云还有两个月，春节就要到了，能否抢到回家的火车票成为很多人的心头病。如今有了好消息！据媒体报道，中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花透露，她和团队研发的“候补购票”功能将于2019年春运期间上线，届时抢票情况将会再次得到缓解。

广发银行资管部陈芳在接受经济观察网记者采访时也表示，《净资本管理办法》明确了标准化投资业务不受净资本约束，对非标资产设定较高的风险系数，突出体现了监管鼓励标准化投资的导向。“监管对理财非标设置限制包括：规模占比上限35%、较高风险系数1.5-3%，更重要的是非标不得错配，对非标类资产的投资研究、风险定价、资金募集等均提出更高要求。”

在张毅看来，拓展更多自主生长的流量渠道恰是同程艺龙需要应对的挑战。12月3日，天风证券在互动平台上透露，公司正在积极推进公募基金牌照的申请工作，相关申请材料已上报证监会。公司正在认真研究资管大集合的推出对公司的影响，并做好信息披露工作。对此，天风证券相关人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，公司申请公募牌照一事确实正在推进中。