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值得注意的是，对于进一步深化“一带一路”投融资合作的考虑，易纲指出，下一步，我们应秉持“共商、共建、共享”的理念，坚持“企业为主体、市场化运作、互利共赢”的原则，构建开放、市场导向的投融资体系，推动“一带一路”建设高质量发展。这主要包括以下几个方面：第一，遵从市场规律，坚持市场主导。顺应“一带一路”建设市场化运作的需求，资金支持主要以商业性资金为主，尽量减少提供减让式资金，政府性资金主要起撬动私人部门资金的作用。私人部门投资是主力，政府投资主要发挥杠杆作用，撬动并引导私人部门投资。

Turkcell负责网络的副总经理Gediz Sezgin表示，“通过这个项目，5G将在土耳其实现商业化，我们将采取重要措施发展未来的技术。”诺基亚中亚和中欧总裁 Mikko Lavanti补充道，“这份协议表明了诺基亚对土耳其的信心，使得双方共同准备5G网络子结构成为可能。”

信托公司基本面不支持股价大幅上涨作为上市公司半年报收官后的首周，信托股本周的强势表现也反映出投资者对其业绩的看好。整体来看，今年上半年信托行业取得不俗的业绩，信托业务回暖，盈利能力稳升。云南信托在研报中指出，总体而言，行业的盈利能力有所上升。“根据上半年信托公司公布的经营情况，信托行业净资产持续增加，行业增资幅度放缓，整个信托行业的营业收入同比增长10.36%，信托业务收入同比上升0.28%，固有业务收入同比上升34.31%，净利润同比增加5.76%，测算的行业ROE上升 0.12个百分点。”

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不过，被纳入MSCI指数的A股成分股也有不少伪白马股，如299亿现金不知所踪的康美药业、“存贷双高”三安光电、“债台高筑”中信国安。“入摩”并不是百分之百的优质蓝筹股。鉴于行业差别，“入摩”之后不代表一定会涨，未来前景光明的公司才会获得市场的长期垂青。

经过资本热潮后，二手车电商对业务开始进行调整，由最初不断强化线上业务到推出增加新车业务、汽车金融等，再到加强线下渠道的布局。沈荣告诉记者，此前几年，二手车电商在线上业务不断强化，现在看来需要重新思考，二手车还是离不开线下场景的体验和售后。去年，优信就开始进行业务调整，先后出售了新车、金融和事故车拍卖业务。优信创始人戴琨曾在接受媒体采访时指出，是为了集中有限的资源放在最重要的方面，即“线上商城+线下门店”相结合的“全国直购”模式。当前，优信仍未实现盈利，但瘦身后，亏损有所收窄。优信2019年Q3季度财报显示，其营收4.61亿，亏损收窄40%；2C“全国购”业务3.28亿营收，增幅逼近250%。除了优信外，瓜子在去年也正式推出了全国购业务，以此实现二手车的异地流转。不过，全国购业务需要企业在寻找车源、车辆检修、跨区域运输等环节上投入大量的资金，资产模式较为偏重，这会在一定程度上给企业带来资金压力。