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但是在通用电气基本可以确保“吃掉” 阿尔斯通能源电力业务后，直到2015年9月，阿尔斯通才缴纳完这笔罚款。美国司法部为何会如此“宽容”，宽限了这么久？皮耶鲁齐在书中透露，因为通用电气公司有着一大批专业律师，他们都是美国司法部的前官员，他们充当“说客”，等到法国和欧盟的有关部门都批准了这笔收购交易后再收罚款，免得节外生枝。然后这些“说客”获得不菲的报酬。

皮耶鲁齐的书以及《经济学人》的文章，让我们得以窥见事情的另一面：美国的公共权力、国家暴力，如何直接和间接地为美国企业在全世界的扩张与竞争开路。这种经济、法律和政治的几重协奏，本就是一体。看看当年，电力部门带给阿尔斯通的是80%左右的利润。这是一只“下金蛋的母鸡”，属于优质资产。但是，当竞争对手美国通用电气公司想要收购它时，在几个月内，阿尔斯通的董事会如此爽快地卖掉了他们的优质资产（也是大部分的资产）。

报告指出，合景泰富今年首五个月的合同销售同比升11%至256亿元人民币，占其全年目标30%，略低过平均水平。该行引述管理层称，或不太可能在今年余下时间处置其他写字楼。另外，集团有机会推迟开展启德项目。报告还指出公司今年来已并购12块土地，主要在一、二线城市，但管理层称由于土地价格过热，最近已放慢其土地并购的速度。

事实上2017年滴滴平台上面已经有26万辆的新能源汽车，占到了纯电汽车总量的将近1/3，这个数字还在快速增长，到2020年的时候会超过100万辆。 但是我想说，如果新能源是中国汽车产业弯道超车的机会，共享就是中国汽车产业变道超车的机会。就像自行车一样，100多年的自行车工业走向电动化，让人省力可以骑的更远，只是让产业从1.0变成1.1，变成1.2。但是共享所有权和使用方式的变革是更加底层和更加具有颠覆性的。中国我们毫无疑问在全力以赴推动和抓住新能源的机会，希望在未来我们能够一起携手能够共创，共同抓住共享的机会。

截至午盘，沪指下跌0.26%，报收3014点；深成指上涨0.34%，报收9641点；创业板指上涨0.36%，报收1643点。盘面上，港口航运、5G、白酒、芯片等板块涨幅居前，但缺乏带动市场整体向上的主线板块。人民币方面，人民币对美元汇率中间价下调122个基点，设于6.7263元，创2月21日以来的新低。在岸人民币即期汇率开盘报6.7300元，较前收盘价跌85个基点。此前，在岸人民币已连跌四日。

报道还指出，台湾的悲哀是，当美国要打“台湾牌”，不论要玩到什么程度，国民党和民进党都只能配合而没有说“不”的能力与意愿。报道认为，未来两年，台湾民众的安全已完全掌握在美国战略棋手的手中。美国不是不可能牺牲台湾，为了美国的利益，华府目前的所作所为，已然把台湾推向火线了。