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（十五）促进标准化单元化物流设施设备应用。精简货运车型规格数量，严查严处货车非法改装企业。研究制定常压液体危险货物罐车专项治理工作方案，稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车等非标货运车辆治理工作。合理设置过渡期，通过既有政策措施加快淘汰存量非标货运车辆和鼓励应用中置轴厢式货车等标准厢式货运车辆，推动货运车辆市场平稳过渡和转型升级。推动城市配送车辆结构升级，逐步建立以新能源配送车辆为主体、小型末端配送车辆为补充的配送车辆体系。支持集装箱、托盘、笼车、周转箱等单元化装载器具循环共用以及托盘服务运营体系建设，推动二手集装箱交易流转。鼓励和支持公共“挂车池”“运力池”“托盘池”等共享模式和甩挂运输等新型运输发展。鼓励企业使用智能化托盘等集装单元化技术，研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋，提升配送效率。鼓励企业使用1200mm×1000mm的标准托盘。加快物流信息、物流设施、物流装备等标准对接。（交通运输部、工业和信息化部、财政部、公安部、商务部、市场监管总局、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责）

1创业6年，我犯过的几个常识性错误●不关注竞争对手牛逼的公司都很喜欢这么说。亚马逊的创始人贝索斯很多场合都半开玩笑地说：“不要关注你的竞争对手，因为他们又不给你钱。”听起来都特别有道理，对不对？我曾经也是这么觉得的。因为我们公司做的游戏曾经也在中国的App畅销榜第一待过一年。那个时候，我也从来不看竞争对手的游戏。

这两种做法，哪种更好？短期来看，显然是招聘到对的人成本更低。因为培养一个人，存在巨大的不确定性，且有着最贵的成本：时间。但从长期来看，员工的能力发展对公司的成长也至关重要。因为市场、竞争都是动态变化的。今天有效的打法，过三个月也许就没用了。一个没有学习能力的团队会很快被淘汰。

在美国，高盛实现资本市场的核心功能，承担负责任的资本化主体，刘煜辉称，“美国华尔街的伟大是高盛的伟大，投资银行的伟大，它担任了资本市场核心功能的角色。”但是我们没有，这是整个行业的困境。“整个行业的核心问题是缺资本，决策层开始认识到这个方向，开始在着力。”刘煜辉认为，最近看到几项重要举措的推出，包括习近平主席宣布设立科创板等，中国资本市场改革的序幕已经徐徐拉开。

不引经据典，会被批评胡编乱造、出处不详；引经据典，会被批评照搬照抄、恶意剽窃。非虚构写作不同于纯文学创作，不可能不引用的，且越是严肃的非虚构写作，就越应当引用。若真的去搞纯文学，那对国内记者或编辑的要求也太高了，毕竟如今许多自称作家的人，也都连纯文学的边都摸不到。

在本科和研究生学习期间，安德鲁在布里斯托尔的惠普研究实验室工作了一年，之后转到美国MIT当博士后，负责研究机器人杂耍与动态操纵。1993年，Andrew加入CMU担任计算机科学和机器人学助理教授。他在卡耐基梅隆大学建立了一个Auton Lab研究小组，旨在不断寻求在计算、统计数据挖掘、机器学习和AI领域中亟待解决的问题。