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现在，微软发布了Windows 10X SDK和模拟器，希望用户能够提前感受新系统带来的变化。只需要支持Hyper-V的Windows 10系统（非家庭版），任何人都可以尝试Windows 10X。在上手体验Windows 10X新款模拟器之后，外媒TheVerge第一感觉就是Windows 10的更现代化版本，是为将来丰富的设备形态而做准备的。目前，这个新系统对可折叠或者双屏设备优化是最充分的，当然体验也是完整的。

2013年，对于拓斯达来说是另一次重要的节点。在这一年，面对如火如荼的自动化市场，同行纷纷选择利润项目时，而吴丰礼坚持做自主技术研发，南下北上寻求人才，坚信只有掌握核心技术，才能为更多行业进行智能升级。“拓斯达是非常了解客户的。”吴丰礼曾自豪的说到。从2007年到2017年，创业十年，吴丰礼最终将一家注册资金为50万的公司带到了深交所敲钟上市。

新经济平台扩张，数据成为资源，信用成为资产，用户创造价值。在这个过程中，新经济面临的挑战就从价值定律开始，我们很多人到今天还在重复着一句谎言，劳动致富，天下没有这个东西，劳动是谋生的手段，人们靠土地、劳动没有给我们今天留下什么东西。我们要看到财富的增长有两条路径：一个是人赚钱，有限，算术级数增长，一个是钱生钱无数几何基数增长，于是久而久之我们就走进了全球化市场，而在这个全球化市场共同的价值观是什么？五个字，无金融不富。这才是当今世界真正的核心价值观。在这样的核心价值观中，我们才会看到实体金融化，我们才会看到产业创新成为趋势，我们才会看到世界很大，全球很小，在全球很小的空间中，却集聚了90%以上的财富。而全球很大的空间，我们却没有看到财富在增长。不到10%，其中还有一部分是从量增的地方结余而来。

对此，汽车销售公司辩称，自己不存在欺诈行为，双方之间签订的合同中已经明确约定了金融服务费和上牌费，也向赵先生出示了相关的收费通知单，赵先生已经知晓了该费用才交纳的。赵先生的车辆并没有任何损失，所以不同意支付车辆更新损失费。海淀法院经审理后认为，本案中，关于金融服务费，赵先生采取分期贷款的方式购买汽车，其自会按照协议向银行支付利息，汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。上牌费的收取亦是如此，交通运输管理部门仅收取部分工本费和验车费，汽车销售公司多收取的上牌费应当退还。

但随着WeWork撤回招股书延迟上市，共享办公行业再次陷入焦虑与质疑声中。业绩亏损、模式单一成为外界的关注焦点，如今“泡沫”逐渐被挤出的共享办公行业还有故事可讲吗？共享办公行业未来如何调整？移动办公能否成为趋势？上市潮？氪空间做好“随时上市准备”

为了保证产品质量和交付顺利，威马汽车一开始便选择了与蔚来、小鹏不一样、相对“独立”的自建工厂模式。为尽量规避量产环节出现的问题，威马在首款产品3月份下线后，中间用了6个月的时间来做量产准备，直到9月份才正式交付。在11月广州车展之前，威马温州工厂就已经完成了2000辆新车的下线。沈晖谈到，目前工厂每天的产能保持在200辆左右，生产能力在预期范围之内。但交付层面面临的问题却是他们完全没有预见到的：“新能源车与传统车不一样，因为涉及到国补、地补以及牌照等系列问题，交付的复杂程度超出了我们的想象。”他举了个例子，比如说在补贴的申领方面，每个地方的政策都不一样，对于用户的资格要求也会不一样。比如说，有的用户是外地户口在本地居住，那在政策层面要申请补贴和牌照就不那么容易，或者需要更长的周期。