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“更多国际投资者参与将有助于丰富科创板的投资者构成和流动性，也有助于提升科创板的市场化与国际化水平。如果内地投资者参与热情过高而推高股价，更为成熟的国际投资者不会贸然参与，可形成与之相对的冷却效应；反之，若发行定价过低，国际价值投资者会积极申购，也有助于构筑信心。”他说。
责任编辑：凌辰 SF179互联网造车是不是“瞎忽悠”？盘和林在2018北京国际车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福针对“互联网造车”发表了自己的言论：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”对于互联网造车，公众并不陌生，近年来一直声称造车梦却最终成为“老赖”的贾跃亭，至今仍在一门心思地给他研发的FF汽车宣传、造势，即便最后“躲在”美国，被列入到失信被执行人名单也不放弃，各种关于贾跃亭FF汽车获得巨额融资、在国内投资建厂的消息仍不绝于耳。互联网造车究竟有什么魔力？
通过这个合作新平台，能够疏通金融进入小微企业渠道，缓解小微企业融资难、融资渠道窄、融资成本高、融资风险大等问题，提升服务小微企业效能，增加小微企业的获得感，进一步助力实体经济振兴、民营经济发展。责任编辑：李彦丽北京商报讯（记者王晓然陈韵哲）收快递已成为消费者生活中不可缺少的一部分，但快递行业在发展中存在的问题也需要相应制度来规范。5月1日，《快递暂行条例》正式实施，其中明确了投递和验收规则。针对此前有消费者反映快递员不愿意送货上门的问题，条例要求，今后快递员拒绝送货上门属于违反规定。但也有分析人士提出，条例的实施可以对行业起到引领、规范作用，但其中对部分违规行为还没有明确惩罚举措，这还需要快递运营企业强化自律。
微盟集团（02013） 3.75元 升2.18%金山软件（03888） 20.05元 无升跌金蝶国际（00268） 8.77元 升0.92%美团点评（03690） 97.90元 跌0.51%腾讯控股（00700） 330.20元 升0.79%
《快递暂行条例》在短时间内主要起到引领、规范和约束的作用。快递专家赵小敏表示，条例的推出可以更好地规范企业行为，以末端配送为例，条例实施后若还出现私自将快件放入快递柜或代收点的现象，消费者可以通过公共服务平台、快递公司或国家邮政局投诉，虽然具体处罚措施尚未明确，但《快递暂行条例》是由国务院发布，拥有国家层面的管理效力，快递企业会更加重视。
这些批评，最终都指向了管理制度的不完善，难免让外界觉得诧异，毕竟不是每个公司都会允许员工在年会上化身“啄木鸟”。刘梓辰对于今年的视频走红感到意外：“这个不是什么偶然的东西，有一年我们也是这种RAP形式，也出过金句，比如‘一根网线校长批’，意思是要一根网线，都得校长来批。”
