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然而，2020年1月，在与Lyft合作开发自动驾驶技术两年后，Magna表示，这种合作关系即将结束。Magna表示，“这家汽车零部件制造商计划专注于辅助驾驶产品，而不是全自动驾驶技术。”从追求自动驾驶技术的角度，谷歌实验室出身的Waymo确实是比Lyft更合适的标的选择。银湖资本 CEO Egon Durban曾称赞，“Waymo是自动驾驶科技领域的绝对领导者。”

但2018年，马斯克拯救的对象不是地球，而是变成了他的公司。特斯拉成立以来几乎从未盈利，背负的债务多达数十亿美元，现金也在大量流失。它的前途似乎完全寄望于能否大规模生产Model 3，这是一款为普通人开发的平价电动车。但按照马斯克的说法，他整个夏天都身处“生产地狱”，通过昼夜不停地工作来生产足够的Model 3，以期实现盈利。于是，他开始变得性情古怪。

责任编辑：刘万里 SF014鉴于和美国贸易关系紧张，以及成员国国内的政治风险，欧盟下调了其2018年经济增长预期。欧盟当地时间周四（7月12日）公布的季度经济报告显示，2018年，欧盟28国国内生产总值（GDP）增速预期将达到2.1%，较今年5月2.3%的增长预期下调0.2个百分点。2019年，欧元区GDP增速预期将进一步下降至2%，与5月预测持平。欧盟大部分成员国的经济增速均被下调。

严鹏程也表示，下半年将以补短板为重点，适度扩大有效投资。交通运输领域就是典型代表。交通部7月23日召开半年工作会，提出下半年要扩大交通运输有效投资，加快推动项目落地，夯实项目储备，争取做到储备一批、开工一批、建设一批。地方亦如此。广东省7月9日公布的供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划提出，加快推进补短板重大项目建设，确保完成补短板行动计划35项工作目标任务。河北省发改委主任党晓龙在7月22日召开的全省经济发展推进会上提出，要抓好项目建设，扩大有效投资，为全省经济高质量发展提供强劲支撑。

今年军工资产证券化仍可期待记者注意到，多家军工集团都设置了自身的资产证券化目标，例如，航天科技集团2020年末的资产证券化率目标是45%，航空工业2020年末的资产证券化率目标是要达到70%。对于一些资产证券化率已经比较高的军工集团而言，如航空工业、中船重工等，这些集团下一步的资产证券化重点必然是科研院所类的资产。那么，此番科研院所改制低于预期是否会影响军工集团的资产证券化呢？

据彭博社报道，国际信用评级机构惠誉认为，尽管中国削减了电动汽车购置补贴，但电动汽车销售不会因此受到影响，预计售价仍将维持在与之前相近的水平。惠誉称，汽车制造商将补贴消费者，并把部分损失转移给供应商，因此中国电动汽车售价不会大幅上升。惠誉认为，比起盈利能力，电动汽车制造商将继续优先考虑产量和市场份额。