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新华社记者陈威华毫无疑问，达喀尔拉力赛是一项条件艰苦、需要冒险精神的赛车比赛。但同时，与其他汽车运动类似，它也是一项“烧钱”的运动。在一年一度的达喀尔拉力赛拉开战幕之际，拉美一些车手接受了媒体采访，披露了赛事背后的商业赞助游戏。阿根廷门户网站“D世界”采访了阿根廷车手奥兰多·特拉诺瓦。他透露，他参加2013年达喀尔拉力赛时，总投资高达150万美元（1美元约合6.49元人民币）。最后，他成功获得了一次赛段冠军以及总排名第五的好成绩，这对于他的赞助商来说，自然是很高的商业回报。

有分析人士表示，总体而言，5月市场机会大于风险，海外资金增配A股及长线资金入场将成为蓝筹股修复的动力。消费板块全线崛起昨日是五一小长假后的首个交易日，A股三大股指早盘集体小幅高开后回落，全天维持震荡格局。收盘时股指涨跌互现，上证综指报3081.18点，微跌0.03%；深证成指报10342.85点，涨0.18%；创业板指数报1801.57点，跌0.22%。两市合计成交量达3851亿元，较前一交易日有所减少。

大家平日里常见到的，应该就是摩拜车筐里的那块太阳能板同行是冤家。早在2017年，汉能副总裁曹文辉就曾表示，“我们从来没有期望做晶硅的能理解薄膜。”已经有媒体报道说汉能要上科创板了。李首富自己也说，开创了移动能源行业，还打造了一个全产业链的汉能。

对每位车手来说，随着成绩的上升和下降，每年获得的赞助金额都不太一样，但是为了时刻跟上汽车新技术的发展，就必须加大预算，这样才有机会在比赛中拔得头筹。丰田车队人士向新华社记者透露，在2018年达喀尔拉力赛首日赛段获得冠军的卡塔尔车手阿提亚，他所使用的丰田赛车就是目前最先进的一款，价值不菲。更何况，还有一个强大的维修团队在提供后勤保障。

“在整体市场萎缩，行业竞争加剧的背景下，魅族显然已经站不稳脚步了，”电信行业分析师付量称，魅族曾经有一批忠实用户，能够支撑起魅族较高的价位，但是随着竞争对手相继推出颇具竞争力的产品，魅族产品的吸引力对于用户来说就没有那么大了。全面屏无疑是去年手机行业的关键词，特别是iPhoneX发布后，国产手机厂商更是扎堆发布全面屏产品，金立更是一口气发布了8款全面屏产品。在这场全面屏手机战役中，魅族迟迟没有入场，成为了少数没有及时发布全面屏手机的厂商。

暴跌前3个月，里昂证券发报告力挺汉能。报告中估算，通过进入民用市场，到2020年汉能每年利润将达160亿美元（约1270亿港元），认为汉能成长空间无限。的确，李首富说，仅汉瓦的市场规模就达万亿。按照汉能多位高管的说法，未来的中高端别墅可能都要采用汉瓦。