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责任编辑：依然日前，券商中国记者从深圳证监局网站获悉，英大证券公司债业务及发行次级债业务违反了相关规定，决定对英大证券采取出具警示函的行政监管措施。记者注意到，英大证券债权类项目的体量并不大。英大证券2017年年报显示，公司全年债权类项目有公司债主承销项目12个，企业债主承销项目2个，政府债/金融债/债权融资工具项目7个，债券受托管理项目9个。

开案陈辞是重头戏王志东律师分析指出，由于嫌犯享有无罪推定的假设，举证责任又完全在检方，而”排除合理怀疑“是最为严格的证明标准，在美国刑事司法中判定一个人有罪是很不容易的事情。王志东律师称，章莹颖的家人明白这个刑事案件的结果现在掌握在陪审团手中，章家人选择信任美国的刑事司法系统，相信陪审团会给莹颖一个公平的交代。

航空发动机是一种十分复杂的热力机械，需在高温、高压、高转速和交变负荷的极端恶劣条件下长期可靠地工作，并满足推力大、油耗低、重量轻、寿命长、噪声小、排污少、可靠性高、安全性好、研制和维护成本低等非常多互相矛盾而又十分苛刻的要求。一台现代发动机拥有上万个零部件，须用轻质、高温、高强度的特殊材料制造，加工精度已达微米级；高性能压气机叶片既薄又具有弯、扭、掠的构形，高速旋转时要长时间承受自身重量2万倍的离心力；薄薄的机匣要长时间承受50到60个大气压而不变形和损坏；涡轮叶片的气流环境温度已高达2000到2100摄氏度，远超过其金属材料熔点，要求每分钟在1万到2万转条件下能够长时间可靠工作；现代民用发动机寿命已长达3万小时以上，将来要超过10万小时，而对空中停车率要求是发动机每10万飞行小时不能大于0。2至2次。这些都充分说明发动机的研制难度大、周期长、耗资多、风险高。可以毫不夸张地说，航空发动机的研制，一直是在挑战工程科学技术的极限。

在距离天嘉宜化工公司2公里的王商村和3公里的六港村，江洋和队友看到，村子里损坏非常严重，“门窗全部震碎，还有一些房屋倒塌”到达村子后，江洋负责疏散村民，他对北青报记者称，到达现场后剩下的村民已经较少，而且以老人为主。在村子里，江洋看到很多伤者被护送就医，“伤者基本上都是被震碎的玻璃划伤的，还有一些人是被锋利的物品扎伤，我也看到有一个人被落下的重物砸到，还有一个好像是耳膜穿孔。”江洋称，他在村子里还闻到很重的酸臭味道，有点呛鼻子。

航空发动机最终要靠自主研制南都：你对当前我国航空发动机的形势怎么看，根治飞机“心脏病”能取得成功吗？刘大响：21世纪头30年，是我国和平崛起、加快发展的最佳机遇期。当前我国航空发动机面临着前所未有的严峻挑战，也迎来了前所未有的发展机遇。可以说挑战与机遇并存，困难与希望同在，机遇要远大于挑战。

l984.09 北京大学经济管理系国民经济管理专业学习l988.07 中国人民大学行政管理学研究所行政管理学专业硕士研究生1991.07 中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员1992.07 加拿大卡尔顿大学公共管理专业硕士研究生1994.08 美国兰德公司研究生院政策分析专业在职学习，获政策分析博士学位（其间：l994.08-1998.07 美国兰德公司国际部亚太研究中心研究员）