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具体来看，就是要将去杠杆与去产能、去库存相结合，与结构调整、需求管理相适应，通过市场化债转股、资产证券化等方式，盘活国有资本存量，积稳妥推进企业债务重组，推动企业脱困发展和转型升级。值得关注的是，据国家统计局发布的最新数据显示，截至4月末，规模以上工业企业资产负债率为56.5%，同比降低0.7个百分点。其中，国有控股企业资产负债率为59.5%，同比降低1.5个百分点，国有企业去杠杆成效更为显著。

4． 上市步伐。杨昌乐的名正言顺的上位，代表着携程在途家的意志已经贯彻地十分彻底了。如此，问题自然地出现了——途家会不会被携程正式收编？杨昌乐未言途家而言去哪儿。他说：“我只能说一切都是在动态变化，比如之前一直都说携程与去哪儿合并，突然有一天就变成了现实，当时我也比较懵，因为我在去哪儿还是比较核心的人。那时候庄辰超打电话通知的时候，我就是最早知道的几个人之一。所以确实很难说，因为变化要素太多了，这取决于股东对市场判断，即他们认为怎么能够产生最大化的收益？整个业务发展是什么？所以我只能说可能性会有。”

一位财务专业人士向《国际金融报》记者表示，这种模式的财务风险很高，只要出现贷款机构缩贷或者抽贷的情况，庞大集团资金链就会断裂。当前，庞大集团就是如此。近年来，随着汽车行业整体下行，庞大集团的资金流状况本就十分紧张，加之涉嫌信批违规，庞大集团遭到银行集体抽贷，财务成本激增，致使“大厦将倾”。

除了谋求转让股权之外，实控人减持的脚步也从未停歇，公司在2019 年 9 月 20日披露了《关于实际控制人、控股股东减持公司股份的预披露公告》，郝镇熙先生、蔡孟珂女士计划自公告发布之日起15个交易日后的6个月内以集中竞价交易方式减持本公司股份不超过 15891615 股（不超过公司总股本的 2%）。

6年后，已是花甲之年的格罗斯做出了一生中最重要的预测—美国次贷危机的爆发。格罗斯的团队在全国各地考察时发现，借高杠杆抬升的房价已经摇摇欲坠，面对即将到来的金融海啸，他决定砍掉次贷商品的同时，也认定政府将保住两房一车（房利美、房地美与通用汽车），因而大笔入货两房和通用汽车金融公司债券。

多级的赞助商模式拥有丰富商业经验的阿维兰热深知赞助商的力量，在没有充裕资金支持的情况下，实现宏大的世界杯发展设想是无比困难的。1974年一经上任，阿维兰热便找到了国际足联的第一家合作伙伴，阿迪达斯，它为国际足联的赛事赞助了全套的运动装备并特别制作了比赛用球。