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东航也通过工作流程的优化努力降低各个业务板块的成本，今年上半年的人机比同比下降了5.2%，人均贡献收入却提高了8.4%。除了“靠天吃饭”，航空公司可以做更多。（第一财经 陈姗姗）责任编辑：万露杭州房企业绩加速跑 逆市扩张进入阵痛期房产调控政策持续，“去杠杆”环境下企业获取资金的困难程度加大、资金成本升高，同时负债率升高，销售速度可能放慢，这为部分杭州房企的逆市扩张带来了隐忧

2019年，中国GDP增幅大概率会保持在6%或略高的水平。2020年，是全面建成小康社会和“十三五”收官之年，稳是大局。从11月制造业PMI先行指标重返扩张区间、非制造业商务活动先行指标强劲上升、规模以上企业利润增长由负转正等，可以预期，2020年中国经济运行保持在合理区间，保持在6%左右的增长率，是有现实基础和依据的。2020年，最大的不确定性仍是贸易战。最令人担心的是科技战、规则战和金融战形势是否会急剧恶化。

林江认为，政府在制定政策过程中要充分考虑民营企业和民营经济的实际，民营企业也要遵循市场规律。市场优胜劣汰是常事，民营企业也应该遵循这一市场规律。政府减负和政策倾斜并非根本，而是给民营企业公平竞争的环境。责任编辑：李锋新华社北京11月15日电（记者吴雨）记者15日从中国人民银行获悉，第二批网络借贷平台借款人恶意逃废债信息已纳入央行征信系统，逾期金额近7000万元。此次纳入征信系统的除了恶意逃废债借款人信息，还包括出险网贷失联“跑路”高管人员名单信息。

而海航系子公司的整体盈利能力则靠后，天津航、北部湾航空、乌鲁木齐航空、福州航空排名后6位，后两者整体亏损。在排名前5的航空公司中，春秋航空的机队规模最大，为80架，排名前15的公司中，只有上航和国航股份机队规模在100架以上，意味着规模大的优势并没有体现在盈利能力上。

中国商务部新闻发言人高峰 图片来源：中国商务部网站问题一：近来不断有美方官员表态，说中美之间的谈判破裂责任在中方。特朗普首席经济顾问库德洛日前说，美方就美方的知识产权以及技术被中方抢夺窃取的现象向中方提出过要求，但是中方没有采取过措施，他们说美方随时做好准备要谈话，但“球”是在中国一方，请问您有何回应？

责任编辑：陈合群尽管只是“意向性授信”，但超一万亿元的规模仍令业界震惊，而这种“震惊效应”也传递到了资本市场。10月24日，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”或“一汽”）微信公众号发布消息称，中国一汽与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10150亿元。