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空客和波音是航空市场上最重要的两家竞争对手，长期抢夺市场订单。今年1月，空客宣布，扣除取消的订单，空客去年净订单量为1109架飞机，同比增长52%，而波音订单量为912架。如果算上已取消的订单，空客全年收获的订单为1229架，而波音为1053架。空中客车在2017年的大部分时间里表现滞后于其美国竞争对手，但在当年12月的迪拜航空展上大获成功，连续第五年获得全球销量冠军。
A350是空中客车公司针对波音公司的中型宽体787梦幻客机极具竞争力的产品回应。根据不同的配置，A350可以容纳250到370名乘客，并且可以飞行19小时、近10000英里。虽然A380在销售方面并不如人意，但预计A350将是空客长期成功的关键，也是空中客车未来财务增长的关键，而波音787对于波音公司而言，也具有同样的地位。
互不服输5月15日，世贸组织（WTO）判定，欧盟非法补贴了空中客车数十亿美元，这损伤了波音公司宽体飞机的销售。不过世贸组织同时推翻了之前的另一项裁决：欧盟的补贴损害了波音公司最受欢迎的737单走道客机的销售。这让波音、空客双方都认为自己赢了这场斗争。
民有所呼，法有所应。对于与高空抛物、坠物行为有关的法律规定，其实相关部门一直在进行诸多调整和完善，对公众关心的责任界定予以回应。法律层面有跟进，也需要我们从自身做起，拒绝高空抛物、坠物，只有全社会形成共识，咱们头顶上的安全才能得到真正保障。
细分来看，目前率先披露年报的环保类上市公司以水务处理、固废处理、烟气治理为主。除津膜科技亏损，水务处理企业2017年业绩几乎全线增长，但增幅有所分化。重庆水务、维尔利、中持股份的净利润增幅居前，分别达93%、49%、33%；中原环保、海峡环保、兴蓉环境的业绩增幅则不到10%。
次盘剧本如出一辙。斯蒂文斯延续了火热的手感，上来就破掉了科贝尔的第一个发球局。3号种子企图展开反击，一度取得三次破发机会，但被及时调整的美国人悉数救回。斯蒂文斯在第五局又一次破发得手，之后没遇到任何阻碍，轻松锁定胜局。“目前胜负并不是一切，”斯蒂文斯说道，“对我来说最重要的是能够重新上场打球。养伤的日子太过漫长，我只想享受重新参与竞争的乐趣。”
