爱骑姨导航

杨先生表示，退休后他开始学习手机、电脑、摄影，拍摄短视频，随着年龄增长，设备太重负担很大，越来越依赖手机，但4G网络下手机的上传和下载速度又很慢。今天5G手机到来，78岁的杨先生在苏宁第一个抢先入手5G手机，“我将用这台5G手机，拍摄、制作、发布更多的视频，记录科技水平的发展，歌颂祖国的新时代”。

4．澎湃新闻：当前阶段的市场风险和过去半年所面临的市场风险有哪些区别？丘栋荣：市场风险一直是存在的，但始终处在边际变化的过程中。以周期性风险为例，我认为很多公司行业所面临的风险不确定性最强的时间，或许在2018年4季度的时候已经过去了，典型的就是那些细分行业的民营企业、细分行业里的部分龙头公司等。尤其是部分民企，包括A股里面的部分中小市值公司，它们的风险在2018年4季度的时候已经暴露得比较充分了。这可以从以下三个方面来理解：

摆脱“烧钱”的状态，特斯拉凭借 Model 3 开始走向一个正向的轨道，并且展示了一个惊人的“加速度”。从亏损到盈利的转变，很大程度上要归因于特斯拉今年第二季度到第三季度的 Model 3 产量几乎翻了一番。Model 3 的每周产量提升到了约为 4300 辆（不包括计划停产），这一季度一共向客户交付了 56065 辆 Model 3。而如果加上 Model S 和 Model X 的交付数量，特斯拉在第三季度交付了令人难以相信的 83775 辆汽车。

另一方面，首都航空的一架A320客机滑行过程中，左侧翼尖与停放相邻机位的东航飞机风挡前侧蒙皮发生剐蹭。现代快报记者了解到，这是 11 天内，首都航空第三次发生飞机故障。今年8月26日，首都航空一架飞机因机械故障返航。8月28日，首都航空又一架飞机疑似遭遇风切变，备降深圳机场。如今，又一客机与东航客机发生剐蹭。网友很期待，这次，首都航空会作何解释。然而，截至记者发稿，首都航空相关工作人员未做回应。

据第三季度财报显示，特斯拉表示对 Model 3 的需求依然不减，约 45 万名预订持有者中只有“不到 20%”的人要求退款。另一方面，严格意义上来说，Model 3 这样一款成功的车型还并没有走向全球。Musk 和 Ahuja 表示，特斯拉将在今年年底之前开始在欧洲和中国接受 Model 3 的订单。“欧洲中型高档轿车市场规模是美国同类产品的两倍多。这就是为什么我们很高兴能够在明年初将 Model 3 带到欧洲。”特斯拉也在最近签署了租赁上海以外土地的计划，计划新建 Gigafactory，并于周三表示：目标是在 2019 年将部分 Model 3 生产带到中国。

工作人员告诉新京报记者，经做工作，目前该4户表示同意搬迁安置，已于9月停止重建，相关工作仍在协商中。责任编辑：张申本文转自极客公园，作者：王训魁。特斯拉实现了历史上的第三次盈利——据特斯拉发布的第三季度财报显示，特斯拉在 2018 年第三季度创造了 68 亿美元的收入，并带来了 3.12 亿美元的净利润。从亏损到盈利的转变，很大程度上要归因于特斯拉今年第二季度到第三季度的 Model 3 产量几乎翻了一番。