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同时，Apollo与合作伙伴联合打造的无人作业车也量产下线，Apollo将与北京环卫集团合作打造量产级别的中小型扫地车，2019年实现从生产到运营。Apollo还将与苏宁物流合作，2020年实现城市末端物流自动驾驶配送。在目前商业化探索的突破口上，百度自动驾驶平台选择了B端应用。

股海灯塔：震荡休整后再上攻单纯从技术指标分析，沪市大盘日图上的MACD指标线运行在0轴之下构筑圆弧底形态朝上运行，显示对应级别的反弹还有上冲动能；收在34日均线之上的股指按照“报到制”的原理有冲击55日均线的欲望。因此，认为大盘没有突破今天高点之前回踩5日均线低吸。但是，如果股指没有回抽34日均线就直接上拉的话，短线不能在盘中追涨。

4、券商观点【天风证券：基建链条可能是明年受益最为确定板块】天风证券认为，目前行业形势与2008年底、2012年底、2016年中的时候比较相似，作为经济下行的对冲，投资将陆续提上日程。需要关注当经济下行触及到政策底线，如就业时，陆续出台的财政政策（如减税降费）对整个经济体和建筑行业的影响。总之，经济持续下行的过程中建筑行业特别是基建链条能够表现出较为明显的相对收益。但考虑到降杆杆防风险仍是国家考虑的主要事项，此轮投资可能会由中央直接主导。

遭遇“套路”，无奈放弃转网“携号转网”的加速落地，对广大用户来说本是福利。然而，在落实优惠政策的过程中，一些试点地区也暴露出不少问题。不论是转网前的资格查询、转网中的程序还是转网后的使用，都存在不同程度的“套路”。在“携号转网”前，用户都需要对自己是否拥有转网资格进行确认。通过查询，有用户发现，自己竟拥有诸多不曾知晓的在网协议和套餐。漫长的等待使一部分用户不得不放弃“携号转网”。而参加过移动电子券兑换、话费充值优惠、宽带办理等活动导致不能办理转网业务的用户更不在少数。

在这之前，华为、中兴也都发布了自家的5G手机。其中，中兴首款天机Axon 10 Pro的最低售价为4999元，华为首款Mate 20 X 5G的最低售价为6199元。今年8月，三星电子在中国市场发布了Note10+5G版售价为7999元。苹果今年9月发布的3款新机型均不支持5G。而华为最新发布的旗舰机型Mate 30和Mate 30 Pro的5G版本，起售价格为4999元和6899元。

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