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本次调研活动由潮讯财经联合美尔雅期货共同举办，深入江浙地区PTA生产商及下游贸易企业，了解PTA供应新格局下生产企业及贸易商新模式，展望即将到来的旺季行情。调研路线宁波——江阴——嘉兴——萧山产能大背景下，企业策略发生变化短期来看，PTA此轮上涨的主推力是PX成本推动叠加需求淡季不淡的提振，库存的变化是行情演绎的焦点，PX-PTA-PET链条在经历了中上游检修季以及下游持续的高产销后，整体产业链各环节库存下降至年内低点。

分析还指出，朝韩在劳动力、自然资源、资金和技术等生产要素上具有较强互补性，从长期来看，双方合作能发挥不小的协同效应、有望实现共赢。不过，由于目前朝鲜半岛问题涉及多方利益，首先需要营造一个有利于长期稳定合作的环境。责任编辑：张建利“一线城市”是对一座城市综合实力的评价。中国拥有10个左右的“一线城市”是比较科学的，但如果达到19个甚至更多，则多少有些泛滥。

这种做法，让部分投资者认为科迪乳业董事长和实际控制人张清海无视契约精神。对此，科迪乳业总经理张枫华称，科迪乳业未与小村资本签署过差额补足协议，也未得知大股东科迪集团实控人张清海与小村资本签署过差额补足协议。不过，作为张清海控制下的家族企业，科迪乳业此种说法显然不能让人信服。

责任编辑：张玉又有大利好！刘士余“点赞”：全国人大修法支持A股回购！这招让美股长牛，A股呢？中国基金报记者 江右资本市场利好一个个正在落实！刚刚，公司法修正草案今日提请全国人大常委会审议，进一步完善公司股份回购制度。回购制度完善有利于稳定及改善资本市场预期，证监会主席刘士余对此表示，十分必要。

贾元华解释说，从客流量上看，高铁一年可以运送几十亿乘客，但实际上与公路、民航的竞争十分激烈。除了京沪、京广等干线高铁，很多线路在平时上座率并不高，尤其是中西部地区的线路，在客流量上并无优势。“国外的高铁，很少出现十几节编组的情况。”对于高铁亏损，贾元华说，近几年，铁路施行“政企分开”，目的就是投入市场化，这与铁道部时代绿皮车“多拉快跑”模式是有本质区别的，前者有一定政府公益性，客运市场基本是在“赔本赚吆喝”；而后者是纯市场化运营，需要核算成本，不可能再让绿皮车时代的一些乘车行为延续。

在12月13日教育部新闻发布会上，北京市教委副巡视员冯洪荣介绍了北京市校外培训机构整治进展。当被问到疯狂的黄庄是否还会继续“疯狂”下去时，他回答，到今年年底，建立台账的问题必须全面整改，但“几十年形成的复杂问题一下子一个都没有了，这个在客观上不现实”。