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三是管理机制的问题。站前广场、车站建筑物、周边道路分别属于不同的部门，目前遇到问题往往几个部门私下协调，缺乏一个总牵头部门来协调处理。凌晨1点，在北广场出口处，组长辛国斌发现附近停着交通执法车，几名交通执法队员正在路边巡逻，不时地用对讲机沟通站内旅客的疏散情况。
第一季度贵阳中航城又成为拉高业绩的主要“功臣”。在“一降一增”的“过山车”式变化中，足见地产业务对于中航地产的支撑作用。不过，近两年中航地产正在逐步剥离地产业务。2016年，保利按照协议转让方式收购中航地产及其下属企业合计持有的10家房地产项目公司股权及1个房地产项目在建工程，项目主要分布在成都、昆山、贵阳、南昌、九江、赣州、惠州、岳阳、新疆9个城市，标的资产的预估值合计23.23亿元。
责任编辑：吴金明台湾《中国时报》记者：大陆一直强调，要推进两岸政治协商，请问为了改善两岸关系，未来4年大陆打算怎么处理台湾人民关切的台湾定位问题？马晓光：首先我要指出，两岸关系改善发展的基础是坚持体现一个中国原则的“九二共识”，这个共识是源自于各自规定，不是大陆单方面强加于台湾的。我们也意识到，两岸之间还存在着一些固有的政治分歧，在两岸关系发展过程中产生了一些新的问题，对于这些问题，我们都主张在一个中国的原则下，通过平等协商找到解决问题的办法。（中国台湾网 刘洪羊）
更多的人将目光投向了5G另外两个物联网场景，后者也确实提供了无穷的想象空间。车联网首当其冲。这一领域包括远程驾驶、自动驾驶、无人驾驶等多个方向，需要5G的超低时延、超高可靠以及超大带宽。李朕指出，基于5G的车联网目前也存在不少问题，“自动驾驶在L4级（高度自动驾驶）和L5级（完全自动驾驶）效果还不如预期；V2V（车与车之间的连接）也称不上成熟，当前亟需各家厂商把标准统一起来，而非处处设置壁垒。”
21世纪经济报道记者了解到，享道出行在上海运营期间，对于以个人身份加盟的司机，还有一项特别要求，即具备上海户籍。这在网约车资质外，进一步提升了对司机的要求，也导致享道出行在司机资源的积累上颇具挑战。吴冰坦言，司机的确是市场上的稀缺资源，因此享道计划在未来推出“司享家”计划，基于上汽集团的全产业链，帮助司机解决在用车过程中的成本和便利性问题，以此增加司机黏性。
沪镍1807：沪镍今日减仓下行收跌0.90%，沪镍短期偏强震荡价格沿5日线震荡上行，昨日冲高11万没站稳回落整理，低位多单做好止盈保护，无仓这个位置再多观望一下等回调企稳，短期支撑107500附近。五：本周重点消息关注05月22日（周二）：
