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一代又一代人或是徒步，或是骑马，或是乘车到此驻守。交通方式在进化，但这些人的共同体验是，路似乎总也到不了尽头。驻军几经演变，如今它叫六连，隶属于西藏军区山南军分区的一个边防团。第十七任团长谷毅记得，过去道路只容一车通行，两车会车需要一方退到较阔位置，悬崖边倒车几公里是常有之事。一辆卡车曾翻下悬崖，造成9人遇难。

实际上，那场事故给整个连队都投下过阴影。很多人都有这种感觉，杨祥国说，不知是谁发现了巧合：从1984年算起，每七年牺牲一人，“七年之痒”。余刚也承认，大家经过古怒出 事地时会紧张。有一次，距离那里大约500米的位置，一个士兵踩滑，摔出十多米。余刚远远看到他一动不动，第一反应是“完了，又一个”。他以最快的速度赶去，看到那人眼睛很亮，但说不出话，直至获救仍不知发生了什么。那一年，他感到“压力空前大”，每次巡逻选人，挑了又挑，慎之又慎。

责任编辑：吴金明新华社多哈6月14日电（记者杨元勇）马斯喀特消息：一艘印度小型商船14日在阿曼海域遇险，阿曼海军实施救援，10名船员获救，另有1人失踪。阿曼海事安全中心14日发表声明说，这艘印度小型商船载有汽车等货物，从阿联酋迪拜港出发，目的地为索马里柏培拉港。在途经阿曼海域时，商船发动机出现故障，船舱大量进水，11名船员全部落水。阿曼海事安全中心接到求救信号后迅速联系阿曼海军，海军随后出动军舰前往事发海域实施救援，成功救起10名船员，商船也未沉没。

如果记账，隐私，变现等拼图被补充上，我们可以创造更有想象力的组织形式，也许是更去中心的，多样的，最重要的是，能让更多人实现价值。我相信未来社会的人类可以快速，低成本，突破地理位置等多种局限去建立小型组织，同时以此参与更精细化的市场分工。谨向所有的社会实验说声谢谢。

我一直比较担心的是，地方城市政府在发展房地产上的积极性大于市场和企业的积极性。本来房地产市场存在稳定的波动，但一旦地方政府积极干预之后，这种波动就会被放大很多，可能会导致一发不可收，也会导致严重的过剩。解决房地产的问题，我们要通过各种政策把地方城市政府的积极性有效地约束住，使得房地产回归市场，之后用包括大范围空间内调节供给等措施来解决房价过高等方面的问题。

第二，当时的 Sheela 带领信徒们从零搭建的，不仅是一座现代城市，还是一个共产主义社区，在现在回过头看，其实都是非常超前的。这些人不仅自己完成土木，建筑，设计，而且开垦农田，美化环境，并迅速形成明确的分工，商业，服务业都建立起来，自给自足。与苏联，古巴等曾经试图建立过的“共产主义”社区不同的的是，他们的理想不基于对共产主义的幻想，而是基于共同的宗教信仰，自然衍生出的社会组织。当然，这样需要高成本。