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至于欧洲航天局和美俄两大航天强国的合作,也多是“虎头蛇尾”:美国虽然有NASA和SpaceX两大登月种子选手,但从来就没有给欧洲航天局留出确定的席位,或是签订明确的协议;至于俄罗斯这边,对欧协议和登月的决心都不缺,但还是老问题:钱呢?考虑到中法之间在核能、航天等高新技术层面上的合作有着悠久历史和传统,法国在探月这个新问题上找到中国这个“老朋友”也一点都不奇怪:毕竟中国航天早就向各国际航天机构“开诚布公”,表明“嫦娥六号”探测器上有10千克的载荷可供合作伙伴使用。

(二)云计算平台相继发生故障,其安全性仍待加强。 近年来,“企业上云”已成为发展趋势,公有云计算平台承载着越来越多的关键业务和重要数据,其安全问题也成为各方关注的焦点。第三季度前后,国内外多家云计算平台相继发生故障,出现大规模用户访问异常、用户数据丢失等问题,暴露出云计算平台在管理、运维、防护等方面仍存在诸多不足。

近几年的“不败将军”吉利汽车今年也遭遇了滑铁卢,前5个月共计销售56.08万辆,同比下跌12%。业绩情况同样也体现在股价上,目前,比亚迪和吉利汽车的股价已经回到2年前的水平;广汽集团股价则已回到4年前的水平。“高管减持的原因是多样的,但如果公司表现好,通常情况下,高管会选择继续持有股票。”中国人民大学金融与证券研究所联席所长赵锡军向《国际金融报》记者表示,如果是单个公司的高管出现减持,那有可能是个人原因或是公司业绩原因,但如果是整个行业都普遍出现减持、股价下跌的情况,那可能就是市场或行业出现了问题。

“中国深化金融改革和加大市场开放的决心十分坚定,建立一个更为开放、充满活力的市场经济的蓝图令境内外市场参与者感到振奋,身在其中的外资银行也将获得巨大发展空间。”廖宜建说。“市场准入和业务条件逐步放宽将有利于包括花旗在内的外资银行更全面地参与中国金融业的发展。中国市场对外资机构非常具有吸引力。”林钰华表示。

一边是投资人面临本金“黑洞”没有目标的等待,和正常运营平台战战兢兢地呼唤投资者,另一边则是逾期平台陷入了“兜底”的焦虑以及股东“甩锅”的游戏之中。在北京平台某平台逾期事件中,平台负责人接受媒体采访时称,平台不会在第一时间进行兜底。一时间,这家平台和“打破刚兑”关联起来,成为舆论焦点。

2帮外企更好地本土化随着中国积极推进全球化进程,外资企业也陆续布局中国市场。不论是哪一家企业,到中国内地落地都会面临本土化的问题。上世纪90年代,刚刚进入内地市场的戴德梁行也面临着同样的问题。赵锦权告诉记者,刚进入内地市场的戴德梁行从文化与制度上都要面对许多差异,“那时,因为我们公司有外资的成分,所以首先要面对文化上的差异。此外,无论是制度上,还是工作上,我们都需要作出调整去迎合国内的需求。在2000年,我们开始进行本土化的尝试,不断聘请内地员工,从开始的60名员工,到现在已经有2300名员工。”

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