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责任编辑：张岩每经记者 李蕾 每经编辑 叶峰近期，芯片行业成为了投资热潮的焦点，不少机构都表达了自己态度和观点。近日，《每日经济新闻》记者专访了国内规模最大的本土创投机构之一，深圳市创新投资集团有限公司（以下简称深创投）副总裁蒋玉才，与他一起探讨芯片行业的发展之路。

1、未来仅新建的高速公路可以收费，换而言之未来新建的一级公路、二级公路均不允许收费；2、明确车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费公路，防止盲目投资建设。新修订草案强调了公路收费标准的“差异化”，明确收费公路可根据自身债务、当地消费水平等调节费用标准；其他市场关心的问题，如收费公路的期限，收费公路到期后的处理方式等，本次新修订稿并没有实现突破。

据台湾《联合报》报道，宋楚瑜致词时表示，2000年宋和亲民党副主席张昭雄合作角逐选举抽中1号，结果老天爷说，2000年大家没有“一心一意”，反而“三心二意”，所以台湾现在“二二六六”。这次让大家“一心一意”，不要再“三心二意”了。（中国台湾网 刘洪羊）

潍柴英致曾在招募经销商时，在推出的三年（2015~2017年）发展规划中承诺，2017年将有一款名为U80的中大型SUV和P80皮卡投产上市，其中U80还曾在英致的商务大会上亮相。然而，直到现在这两款车型也没有上市销售。无独有偶，VGV品牌旗下首款车型U70，也定位为一款中大型SUV。同样，一直未上市的皮卡车型P80，在潍柴汽车的官网上已经被悄然划入到VGV品牌。

业内人士认为，车市低迷，汽车销量下滑、库存增加，车企进入网约车市场的一大原因也为增加分销渠道。此前一汽集团正式成立红旗移动出行服务公司，并且首批红旗专车于4月底上线试运行，已与首汽约车、滴滴开展出行合作。11月9日，在第五届世界互联网大会期间，一汽集团董事长徐留平向新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）表示，汽车企业入局网约车具有独特的优势，汽车企业具有车辆的先天优势，而车辆生产本身就是移动出行的载具；与互联网公司强强联合进行合作，可以发挥各自的优势，扬长避短。

再次定位中高端的VGV品牌能否成功？一位不愿具名的汽车行业分析师认为：“英致汽车最初定位中高端，价格便宜成为其一大优势，VGV品牌再次向上冲刺，虽然有潍柴动力为其背书，但一个新品牌想要突出重围并不是一件容易的事。”责任编辑：程立欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji