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盈利压力只是特斯拉众多麻烦的其中一点。华尔街的分析师们认为，特斯拉还将面临需求增速放缓的挑战，在第四季度，特斯拉销量环比仅增3.3%，这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板，特斯拉需要将产品推向全球市场。这也间接解释了为什么特斯拉先于2月初引入低价版Model3，又接连推出“降价牌”。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，今年1~11月，我国平均新能源汽车积分比例为15.1%，比2017年高出8.3个百分点。“由于今年各汽车厂家的新能源产品销量表现相对较好，总体积分也得到了很快提升。从目前情况来看，各汽车厂家的新能源汽车积分基本都处于提升状态。”乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，从细分品牌来看，自主品牌的情况远好于合资品牌，普遍在平均值以上。这也意味着，明年正式开始对新能源汽车积分考核，合资品牌企业将面临相对较大的压力。
对于涨价的原因，特斯拉将其与门店计划联系在了一起。报道称，特斯拉在一篇博客中写到，之所以决定提高售价，是因为公司决定显著增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估，而全球所有销售仍将在线完成。“换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右，”特斯拉在博文中补充道。门店计划仿佛成了特斯拉的一个“笑话”，上个月末，特斯拉表示将提供3.5万美元版本的Model3型轿车，交付时间为2-4周，同时该公司会关闭在世界各地的许多零售店，旨在增加需求，削减公司开销成本，同时将销售路线大规模转移线上。
责任编辑：霍琦加速人民币境外贷款需澄清几个误区胡月晓随着中国对外开放程度的提高，中国经济在世界经济中的份额提升，人民币国际化既是中国经济全球化发展的需要，也是海外的客观需求。因而，在宏观政策分化的国际经济和金融形势下，中国经济要应对外部冲击和挑战，发展人民币境外贷款，既是有效应对现实挑战的切实举措，也是进一步对外开放不可或缺的内容。中国经济走出去，按跟随客户原则，中国金融也应走出去，境外贷款是最为初始的走出去方式。
时间回到2010年5月，海普瑞在IPO时自称是国内唯一一家通过美国FDA认证的肝素钠原料药生产企业，就连金牌基金经理王亚伟也表示“很少见到这样好的医药企业”。从财务数据来看，其靓丽程度几乎超越了绝大部分A股上市公司，2008-2010年，海普瑞的收入分别为4.35亿元、22.24亿元、38.53亿元，净利润分别为1.61亿元、8.09亿元、12.1亿元，短短3年时间收入和净利润分别增加了7.86倍、6.52倍，2008年和2009年的ROE分别达到71.06%、120.15%。
今天上午，共有来自美国、加拿大、英国、法国、日本、俄罗斯和中国等11个国家的33位院士，以及国内外各界人士等210余人，参加了本次2019中关村论坛“全球院士科技创新与合作”平行论坛。新京报记者 邓琦编辑 丁天 校对 张彦君责任编辑：贾振飞 2031864307
