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实际上，从今年第一季度开始，东阿阿胶业绩就开始出现下滑迹象。2019年一季报显示，东阿阿胶公司实现营业总收入12.9亿元，同比减少23.8%，归属母公司净利润为3.9亿元，同比减少35.5%，这是东阿阿胶营收和净利润首现双降；而从上述半年报数据推算，东阿阿胶第二季度单季亏损超过两亿元，这也是东阿阿胶上市23年来首个季度亏损。

显然，摆在立法者面前的问题是，现行有关处罚向飞机掷币以及其他危害公共交通工具行为的法律和法规的适用标准，已经与现实情况有一定程度的脱节，有必要进行修改或订立。从自行车时代进入汽车时代，从低速交通跨越到高铁交通，从陆路旅行到航空旅行，交通工具的速度越来越快，其精密程度越来越高。不似以往自行车扎胎可以推行至修车点修理，也不像汽车抛锚可以暂停路边等待救援，现代高速交通工具对其系统运行条件的要求越来越高，任何瑕疵都有可能造成交通工具的损毁及其乘客生命的丧失。即便高铁的减速缓行或暂停，也有可能打乱路网的调度，并由此引发其他意想不到的危害后果。

这一年，新零售为线下商业企业带来新的想象空间。无论是银泰百货、还是王府井百货、天弘股份，都在发力数字化、体验式、供应链，呈现营收及利润双增长态势。以苏宁为例，在智慧零售大开发战略的强力推进中，2018年苏宁累计新开店面近7000家，其中仅苏宁小店就近2900家、苏宁零售云近1900家，此外还有苏宁红孩子、苏宁极物、苏宁易购直营店，大润发、欧尚合作店等。

责任编辑：张恒星 SF142⊙记者 张忆 ○编辑 浦泓毅上证报记者了解到，近日深交所优化了一线监管的听证和复核制度，修订并发布了《自律监管听证程序细则》《上诉复核委员会工作细则》，落实依法治市再添新举措。拓宽听证复核事项范围听证和复核，前者是指深交所在作出监管决定前，可召开听证会现场听取当事人的陈述、申辩，提升决策过程的透明度；后者是指当事人在收到决定后，可以就决定结果提请再次审议，以法定程序落实权利救济。

华润置地2014年底的现金结余折合人民币约322.3亿元，比投资额高出100多亿元。相对于布局全国的华润置地而言，前海项目的投资比重确实不小。但2013年吴向东接替王印成为华润置地新任主席后，调整过置地的拿地策略，主动回归一二线，同时提出“千亿”目标，前海项目是符合这一策略的。

如下图所示，从上世纪八十年代到现在，历史上发生了五次明显的利率倒挂，分别是出现在1982、1989年、2000年、2006年和2019年，其中有三次在随后的陷入了经济衰退，分别是1990年、2001年和2008年。再看美国联邦基金目标利率的变化图，可以看到从1982年到现在，美联储共进行过六轮加息。第一轮：加息周期为1983.3—1984.8，基准利率从8.5%上调至11.5%。第二轮：加息周期为1988.3—1989.5，基准利率从6.5%上调至9.8125%。此轮紧缩使经济增长放缓，随后的油价上涨和1990年8月份开始的第一次海湾战争相关不确定性使经济出现衰退，货币政策转向宽松。第三轮：加息周期为1994.2—1995.2，基准利率从3.25%上调至6%。此次加息被认为可能导致了之后97年爆发亚洲金融危机。第四轮：加息周期为1999.6—2000.5，基准利率从4.75%上调至6.5%。2000年互联网泡沫破灭和纳斯达克指数崩溃后，经济再次陷入衰退，“911事件”更加重了经济和股市颓势，美联储随即转向，在2001年年初开始连续大幅降息。第五轮：加息周期为2004.6—2006.7，基准利率从1%上调至5.25%。此次连续17次分别加息25个基点，直至达到2006年6月的5.25%，是史上加息幅度最大的一次加息。但2008年次贷危机引发了全球金融危机，美联储再次开始降息至接近零的水平。第六轮：加息周期为2016.12至今，基准利率从0.75%上调至2.5%。根据今年三月的美联储议息会议，如果经济状况不变，美联储今年将暂不加息。